更換車架跟輪組的差異

5分

11樓

個人積分：5分

文章編號：58908095

鋁架不到兩年
力量傳導應該是優於碳架一點，真的就只有一點
重量上碳架應該是比鋁架輕一些，真的就只有一些
這兩個狀況成立
拿來爬坡優勢差不多剛好打平

輪組換了
原來的還是 P-R2
就算只是換廠輪練習輪一組不高於 1900g 還是會比 P-R2 順暢一點

真正的優勢是碳架吸碎震的能力比鋁架好太多
沒有人開車載下山
你要往上爬就一定要滑下山
遇到不平整的爛路
碳架勝！

鋁架有金屬疲勞的問題
碳架有環氧樹脂年限的問題
半斤八兩
不過兩三年、四五年就會換車都可以無視

coffeot

56分

12樓

coffeot

個人積分：56分

文章編號：58908430

個人認為時間縮短10%不難
畢竟除了各種客觀條件以外
還要考慮主觀條件
爽度決定速度
樓主的心跳應該也會被拉爆吧
不過看心率距離乳酸閥值應該還有空間

所以
如果錢不是大問題的話
換吧

咖啡雄

263分

13樓

咖啡雄

個人積分：263分

文章編號：58908663

官網沒有列出2015 TCR slr2的重量，所以用2016的數據8.2kg（不含腳踏）
樓主想換2016的TCR AD SL2的重量6.8kg（不含腳踏）

先假設腳踏的部份沿用，排除其他配備跟樓主本身體重變化會影響重量的可能性
兩台車的重量相差1.4Kg
重量對爬坡一定有影響，但是主要的差異性應該還是取決在踩踏功率
有踩踏功率可以參考，應該不會換了車踩踏功率就暴增吧
對於已經有一定程度的人來說，同樣是全力騎，進步10％的差異是很大的

兩台車的重量跟等級確實有差，但是這差異真的能大到10％嗎

roy50270

11分

14樓

roy50270

個人積分：11分

文章編號：58908735

車架幾乎沒差
我從2010 TCR2 升級到 2016 TCR ADV KOM
心得就是變舒適許多
速度測起來根本沒甚麼變

輪組的話有差異
從PR-2換成舊款(鋁框)P-SLR1配上一級胎
爬坡速度大概快15%

roy50270

11分

15樓

roy50270

個人積分：11分

文章編號：58908795

車架重量大概只會造成1~2%的影響
不過輪組差異的確有可能造成10%以上的影響喔！
自己換輪組有測過

咖啡雄 wrote:
官網沒有列出2015...(恕刪)

chachaping

2377分

16樓

chachaping

個人積分：2377分

文章編號：58909778

方向完全錯.
既然有到頂的感覺
就應該買台重一點的車,
差一點的輪組,
那體能才能進步.

當然, 如果目的是錢太多想花一點, 那就不用講理由了.

tseng_kenny wrote:
不知不覺騎車已經超...(恕刪)

marx1964

1815分

17樓

marx1964

個人積分：1815分

文章編號：58909889

roy50270 wrote:
車架幾乎沒差我從2010.
爬坡速度大概快15%..(恕刪)

什麼輪組那麼神奇爬坡可以快上15%?
還是"弱腳"無法體會輪組可以帶來的神奇效益
我用跑7和跑0或碳板(Rolf TDF4sl)爬136差距約3~50秒(58~59分左右)
有時我自己都無法確定是因為輪組還是風向
又或是自己體能狀況所造成的差異
以我而言10%..136要快上6分鐘
15%要快上9分鐘....換個輪組就可以?
換個神輪爬武嶺可以快4~50分?
對我來說根本就是天方夜譚..

還是136要有要50分?40分?的實力
輪組才會帶來15%的效益

車架~~我則和許多人有不一樣的感受
從cinelli saetta 換成 Lapierre Pulsium Ultimate FDJ FRAME KITS
所帶來的效益是我感覺最有感覺得花的最值的一次升級

0705taylorcheng

13分

18樓

0705taylorcheng

個人積分：13分

文章編號：58910321

過來人的經驗, 買個功率計練車進步會比較多. 真的.....

我有一台一級鋁車+ 練習輪(雨天專用),車重7.6kg, 另一台是一級碳車搭LW,車重6.7kg
在差不多功率輸出下. 3KM的爬坡, 碳車只快了1x秒.

但我自從裝了功率計練車後,比之前快了4x秒.

鋁車是傳導好,但有個致命的缺點. 就是鋁車側向太會"扭", 尤其車架越大越明顯. 在我騎乘的時候這點很明顯.
一級碳車騎起來就是不拖泥帶水, 鋁車就一直扭來扭去的.

但一級鋁車還是算好騎拉,CP值來說,沒什麼好挑剔的.

一點點小感想.

an138

304分

19樓

an138

個人積分：304分

文章編號：58910394

差異又不是只有速度，還有舒適度跟省力度也很重要吧。這些應該能超過很多%吧。

roy50270

11分

20樓

roy50270

個人積分：11分

文章編號：58910759

我前面就說我是從PR-2換成舊款P-SLR1啦！
測試路線是花蓮的楓林步道
在換輪組前騎程時間都20分以上
每次差距大概都在30秒上下

換輪組後
提升到18分
後來再換馬牌GP4000S2後
又提升到17分

實力不強的人用轉動慣量低的低框輪爬坡的確是有感的阿
而實力越強的人反倒是比較適合用高框輪(速度夠快可減少風阻)

這些都有strava的紀錄
假如你有興趣的話