兩年前小弟只重54 kg, 但不知是腿力異常, 還是車架跟25C輪胎間距少(每邊1.5 mm), 不要說抽車, 光坐著稍發力, 輪胎就會磨車架.後來聽人說C24CL買回來, 要送去車店稍增加鋼絲拉力, 也不知對或不對?C24CL側向強度不大足夠, 超過60 km/h滑降時遇到凹凸路面加側風就會出現類似"虛迷效應" :
yuettoi wrote:兩年前小弟只重54 ...(恕刪) 這種擺盪效應之前的手編輪有遇過下坡時速大約55~60時,過不平整的柏油路面(不算坑洞,是那種柏油路面石礫脫落,類似佈滿一元硬幣大小的小坑那樣),曾經有過2次後輪擺盪。那路段常跑,當下嚇到,後來就都不超過50通過。換c24後第一次騎那就有刻意測試,並不會有這現在。所以c24的下坡穩定度我很滿意(或許是之前的手編輪太爛)
瓦斯槍 wrote:所以體重輕的人不適合...(恕刪) 這東西應該是比較級能數據化當然更好只是每個人(不同體重)所需要的數值不同很多東西是夠用就好要求低的當然更容易達標體重輕的對於剛性要求相對低與其超過太多的鋼性,不如足夠的鋼性跟較輕的重量。這也是為何我一開始就有註明我的體重跟騎乘習慣給大家參考。
yanto3 wrote:這東西應該是比較級能數據化當然更好只是每個人(不同體重)所需要的數值不同很多東西是夠用就好要求低的當然更容易達標體重輕的對於剛性要求相對低與其超過太多的鋼性,不如足夠的鋼性跟較輕的重量。這也是為何我一開始就有註明我的體重跟騎乘習慣給大家參考。 這我同意,凡事太過都不見得好(ex:過輕、過硬..)我只是很好奇那位網兄這麼肯定體重輕的人不適合測試剛性的立論基礎為何