台灣人就是都只會說, 看看今年奧運的獎牌數, 有夠慘的, 但是周邊新聞一堆, 謝淑薇, 戴資穎, 我覺得不如就讓那些體育選手自己去拉贊助, 那些什麼牛鬼協會全部都解散, 這樣也不用一天到晚選手和協會吵來吵去, 政府只會撥錢, 我們只會繳錢
是那些賽事?我怎麼看到的不一樣?菁英組或市民菁英組的有贊助商配車他們就騎什麼argon18 Kuota Axman dare novatec Fuji gusto 這些佔了多少比例看就知道了自費沒買giant和merida的跟車架性能也無關這兩個品牌已經是國際一線品牌了很多名牌車架也是這兩家代工的選擇不同只是個人喜好的問題
Giant 的業界技術是很頂級的,但是很可惜Giant在台灣的企業形象並不好,直營店的服務與態度更是只有水平之下而已,市場選擇那麼多何必要呆呆的選擇平均分數不及格的牌子呢? 當然,歐美消費者並不知道Giant 在台灣的品牌形象地位,因為台灣市場小,Giant 並不需要小心/用力經營!!
tby wrote:最近常觀察社團裡或是國內比賽高手,很少人騎Giant or Merida,大部分都是Cervelo, Specilized, Scott, Canyou,Cannodale, Trek, Willer 等等,台灣不是全世界知名單車大廠嗎? 為何高手們都不支持自己的品牌,而紛紛購買國外單車品牌? 到底原因為何? 請高手們開釋...thanks! 高手~有贊助商當然是騎贊助商的車呀至於不是高手其實騎甚麼牌子倒也真的沒差太多
1.能否請教一下高手的定義?武嶺3小時內?職業車隊? 有跑UCI亞巡賽?KOM4小時內?2.再來請教台灣有贊助的車架廠商有哪些?昇陽:argon18?鐵魂:Fuji?前勁:Axman?TutorABC: BMC?范老師: 不用說了,超貴超毒(獨)還有嗎? 我聯賽跑很多次,其實都沒有看到明顯的車架廣告贊助感覺~感覺聯賽車手都騎自己的車居多,反倒是車衣上小贊助商比較多何況今年只剩塔塔加,再來去瞧瞧有哪些?