【開箱】MASI Evoluzione 2017全台首發

vickychou · 2016-10-18T10:13:18+08:00

舊車一騎就騎了7年之久9/20建來在台中開2017新車發表會，MASI Evoluzione新塗裝一把火熊熊燒到我2017年共有這些塗裝接著火速透過基隆單車進行式訂了車架，10/1新車架就到店雖然舊車騎了七年，但是變速依然頭好壯壯所以變速仍然沿用舊的10速SRAM RIVAL，前後夾器換成SHIMANO 6800直鎖式只有龍頭、彎把、座管換新，都是用ZIPP鋁合金的大盤則是感謝單車進行式陳老闆，大方借我用ROTOR橢圓盤(50/34)騷包紅塗裝，但我最愛的是那顆藍色的星星，只是一邊會被大盤擋住10/6車就組好了，在組車的時候其實完全沒有考量到輕量化這件事所以新的零件也都是用鋁合金，另外輪組仍然是我舊的頭好壯壯跑7秤重出來是漂亮的7.55kg,我只要把輪組換成跑0就不到7kg了(當然也跟我是哈比人,車架小有關)然後基隆就開始永無止盡的下雨，下到根本沒辦法把車騎回家一直等到10/13晚上雨終於停了，趕緊趁空檔先把車騎回家接著又不停下雨從車組好後大概開了2次首航約騎，沒有一次能成功的，都是因雨取消只能默默安慰自己，7年前車牽回家後，基隆雨連下了一個月，這次還不到兩星期然後一路等到10/16天氣終於放晴，也懶得開團了，找了朋友就趕快出門了首航路線：基隆大武崙>瑪陵坑產業道路>五指山軍人公墓>風櫃嘴>萬里>大武崙明顯感想~1.跟前台KUOTA KHARMA相比，下坡穩定度好很多，髮夾彎過彎順暢2.剛性佳，抽車的回饋明顯，以前用力踩下去都感覺力氣不見蛋3.爬坡的部分因為目前人胖腿弱，並沒有感覺自己像仙女輕飄飄，但因為車輕鋼性佳的關係，下踩的力道都不會消失4.這支是MASI一級車架，因為我騎的車實在太少，所以沒辦法跟他牌一級車實際比較，但這支建議售價56000來說，CP值非常非常的高紅色這支是車隊版塗裝Monster Media Racing車隊與MASI合作多年的美國MMR(Monster Media Racing)車隊，位處美國國內自行車競賽廝殺最激烈的加州地區，2015年MMR車隊合併了近兩年在加州成績優異的SPY Elite Cycling車隊後，大幅加強了整體實力，也讓贊助商從原本的7家躍升至15家，而MASI Evoluzione始終仍是MMR車隊不變的選擇。2017年改款的部分：坐管直徑----從原本的31.6改成27.2，有效吸震，提高舒適度，也降低了重量。五通----超傳動系統第二代，使用BB86系統，更大了五通60%，讓車架獲得的輸出更完整。夾器----改為使用直鎖式夾器，降低了空氣阻力，增加了煞車的強度。後下叉----把原本的後下叉更加粗了，減少了力量傳導的流失。碳纖維材質-----使用了Oxeon公司生產的TeXtreme Spread-Tow碳纖布，在不犧牲原有品質的情況下，大幅減輕了重量。(TeXtreme Spread-Tow的碳纖維布，使用了新的堆疊方式，在相同強度下，可以減少黏合碳纖維使用的環氧樹脂，有效的降低重量。)結論：騎新車好爽XD...