p1212 wrote:
最近我也是看上tcr...(恕刪)

20速與22速沒有什麼爬坡吃不吃力的問題
速別多只是讓變速更綿密,對於高迴轉速騎車的人有用,對於想省力的人沒用
真的想省力要去用登山車變速
在我看來你兒子只是想跟別人比較
碳車比較好抽車這種論調不知道哪裡聽來的
雖然我自己已經沒有鋁車,但是這論點我看的都想笑了
另外剛剛注意到是多年前的Idio吧
那要注意到變速是105的哪個世代
105從很早的下管變把到現在已經很多代了
如果是10速也有兩代5600/5700
11速目前是5800
只看105這個標籤去看一隻庫存多年的車我是覺得你很容易吃虧
5700雖然我還有一台車在用,用起來也沒啥問題,但是真心不推5700
4700手感比他好用太多了

p1212 wrote:
最近我也是看上tcr...(恕刪)

另外如果只是要這價位5800套件
也有Isaac kaon可以選
或是Cannondale supersix tiagra成車也不錯
不管哪個都是外國大廠
又能符合你兒子想裝B的念頭
高中生就是比較容易受同學的影響

剛剛到附近的歐盛看斯特拉400tw,兒子試騎說不錯蠻好騎的(他又回心轉意了),2017年的訂價打9折送1700配件,不過網路上看到大部分車友都是買85折,不知道是否也有贈送配件,如果價錢沒有比別人貴的話,就選這台了
想要碳車是想要跟朋友比較吧?
入門碳有比較好抽?看腿吧?
有沒有上卡又是個不同
為什麼要105?也是因為想要比較
單純就是 炫耀


我建議您可以把錢丟給他,請他自己做功課

我是小柏 wrote:
想要碳車是想要跟朋...(恕刪)


因為他除了自己現在騎的美利達勇士560登山車之外,其他的就只騎過同學的亞仕大F1和contender,亞仕大當然好騎多了,但是我給他的預算沒那麼多,所以才想找類似配置的其他車款
p1212 wrote:
高中生就是比較容易受...(恕刪)

給你兒子一些建議
車子尺寸超重要
體力決定車子的實力
配備也是很燒錢的
01少逛,你愛他萬萬不可看

whatar wrote:
給你兒子一些建議車...(恕刪)


剛剛去試騎有量跨高,免費fitting好像是高價車才有吧!
直覺就是你兒子虛榮心作祟 tiagra跟105沒什麼誰比較好爬坡的問題 只差在10跟11速跟那微微的重量 好不好爬坡是齒比的問題
說實在的idio我連聽都沒聽過 到時候熱忱沒了要脫手 idio有人要嗎? 反之捷安特不管是二手市場.維修保固都大勝
再來碳架比較好抽車又是哪來的理論? 賣低階碳架不如買一級鋁架 再說騎的厲不厲害是看人不是碳架+105就贏
我自己過來人分享 第一台車買低階碳架配5級sora變速 就覺得碳的比鋁的屌 結果被同事洗的亂七八糟
立馬把車賣掉換MERIDA 史特拉5000配2級6800變速 虛榮心有了 但上不去的山一樣上不去
索性又把車脫手買了ASTER的一級鋁車配TIAGRA 4700 實際騎乘我根本感覺不出鋁車有比我當初的碳車震
單車這東西很容易被同學同事講講就洗腦了 不如練車卡實在

p1212 wrote:
新手最近想買車,有...(恕刪)


我從不相信品牌,也不迷失廠牌..我只相信我自己騎出來的感覺..
這台車絕對可以買我騎過,甚至還去查了一下它的車架履歷,車架用料剛性絕對值得..放心吧!
哈~~這篇......只有我投買一票
Aster ATM碳車,現在有成車優大概三萬五左右吧,碳把手座管,蠻超值的 。如果有常在騎車4700也是把105 以上變速等級的刷假的 。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!