mpz10whale wrote:
常爬山那當然要有一組鋁框來爬！煞車皮懶得換就將就碳框的煞車皮即可！
...(恕刪)
建議鋁框和碳框各用各的煞車皮
混用的話,煞車皮的鋁屑會把你的碳框刮花到何種受損程度
沒人敢保證
換輪組速度~只能說就是多換就熟了
換輪組時可順便檢查煞車皮,確保沒異物
降低咬框機率,延長輪組壽命
碳框煞車力~下雨天一定比鋁框差
天氣不穩定時,又要爬山,建議還是預備一組鋁框好
換個輪組換個調性~騎車也不錯阿
個人積分：277分
文章編號：62368334
個人積分：233分
文章編號：62369788
不僅要換煞車皮，清潔更重要！
我個人是這樣，我換輪組的時候，會把車倒放，
拆下輪組的時候拿一字起子抹布仔細的清過煞車皮。
其實仔細看可以看到是否有砂粒或金屬屑在皮上面，
用一字起子刮一下或挑一下，很快的，我只用碳框
專用的煞車皮，因為懶得換，我也知道這金屬屑的厲害！
所以只要換輪，就一定會拿一字起子處理一下
煞車皮表面，就算碳輪換另一組碳輪也是要這樣清潔的！
以上這是懶人的做法。供參考。
block大說的才是正確的方法！
而且說到重點，碳框在乾和溼的情況下，煞車力道實在是差很多！這一點要特別注意！
真的要爬山，尤其像武嶺這種，遇到下雨是很有可能的，這情況還是鋁輪才能保命！
常爬山真的要有組鋁輪。
gaiwai wrote:
建議鋁框和碳框各用各的煞車皮
混用的話,煞車皮的鋁屑會把你的碳框刮花到何種受損程度
沒人敢保證
個人積分：660分
文章編號：62372282
個人積分：233分
文章編號：62372535
我這樣選擇主要是基於以下幾點：
一、完全清乾淨的碳煞車皮，煞碳框不傷框，煞鋁框更不傷鋁框！
因為碳煞車皮相對鋁煞車皮較軟，不是只有碳框要愛惜，鋁框也是一樣！
我連鋁框都很保護！而且實測起來，碳煞車皮煞鋁框，一樣是嚇嚇叫的利！不會有制動力不足的情況！
我很保護我的碳框和鋁框！但我完全不想保護煞車皮！用到接近或太薄，我馬上換！
一年換下來頂多二三組，不多啦！
二、當然碳框用碳煞車皮、鋁框抽換鋁框專用煞車皮更是正確，雖然抽換不會太久，
但總比不抽換直接清潔煞車面久了一點！對吧！所以我乾脆不抽換，換輪組時仔細的清潔煞車面，挫刀磨一下。
一子起子挑一下保証像新的一樣！放心的使用在任何框上面！而且不少車友只抽換專用的煞車皮，不一定有
徹底清潔煞車皮，沒清潔乾靜的煞車皮反而更糟！
三、我很懶！我選擇一種「比較」快的方法，雖然比較耗煞車皮，但是是值得的。（這是對我來說）
四、以上供參考，我上面也強調不是最正確的方法，只是偷懶的方法！
五、感謝black大的指教！
vul4 wrote:
問題是你都知道鋁屑會傷碳輪
所以把煞車皮拆下來清潔了
為什麼要花這個功夫你不乾脆把煞車皮抽出來換掉就好
換煞車皮的時間應該比你清鋁屑快且容易多了啊
個人積分：233分
文章編號：62372769
個人積分：2307分
文章編號：62375766
，至於下雨天煞車力不足的問題我也了解，之前煞車濕掉之後連2%的緩下坡都煞不住，真的很恐怖，但是平常練習時，如果我看天氣預報不好的話就在家裡踩訓練台，真的騎車時遇到下雨我就只好躲雨或牽車囉，等到真的參加活動有需要的時候再考慮換鋁框出勤囉。
個人積分：393分
文章編號：62376935
mpz10whale wrote:
因為碳煞車皮相對鋁煞車皮較軟，不是只有碳框要愛惜，鋁框也是一樣！
我連鋁框都很保護！而且實測起來，碳煞車皮煞鋁框，一樣是嚇嚇叫的利！不會有制動力不足的情況！
我很保護我的碳框和鋁框！但我完全不想保護煞車皮！用到接近或太薄，我馬上換！
和我想的一模一樣
我也是很保護鋁框, 所以我全都換上SSBP. 軟歸軟, 但非常利, 我發現制動力應該有好過R55C4. SS真是厲害.現在我只有便宜的練習框會用鋁框剎車皮而已.
剛開始用幾百公里而已, 一車份能用多久還不知道, 反正我遇雨不騎, 應該可用很久.
個人積分：459分
文章編號：62380537
個人積分：423分
文章編號：62381612
個人積分：17分
文章編號：62387014
