專業車手都未必感覺到
但如果你是肥人一名 (就像小弟一樣)
就很容易分辨到車架及輪組, 軟硬的分別.

casper31912345 wrote:
這個倒未必有那麼誇...(恕刪)
不知道樓主有沒有考慮過小徑跑車?

雖然不可折疊,但是體積比公路車小一些

重量也比折疊車輕,跑的也很快

有不少廠商有做,甚至有碳纖維車架的款式
雖然小弟也是折疊公路車的車友,但一輛汽車要放進三輛單車有些勉強

曾有放過三輛公路車進車室內(舊款SX4),只是三輛公路車都必須拆前後輪

勉強可以三個人+三輛公路車



↓ 小弟的折疊公路車
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kevineva wrote:
為了出遠門, 小弟休...(恕刪)

休旅車是哪台啊?
位置喬好拆前後輪三台應該不是太大問題吧
除非不拆前後輪
我一般轎車不放後座拆前後輪都可以放兩台了..
折疊車除了重,損壞機率也較高
除非你真有折疊需要,不然就別買折疊車了

輪徑大小對車子影響較明顯的有三點
一是對於路況的適應力,輪徑越小適應力越差,撞擊到窟窿車子越容易失控
二是剛性,輪圈小幅條短,在輪組剛性上占據先天性優勢
三是起步與加速時的反應,小輪徑因為輪圈更靠近輪軸,驅動反應會比較快

所以,所謂的小輪徑跑比較慢,其實剛好相反
同級車同輸出,小徑車在起步跟加速方面會比較快
但考慮到路況問題,我覺得一般路跑還是大輪徑比較吃香

kevineva wrote:
為了出遠門, 小弟休旅車想要一次可以載3台公路車...(恕刪)


蔽人的休旅車是2012年的outlander, 沒有裝車頂架, 最大容量是四人三公路車. 或是四人四折疊車. 裝載時都是把右後方的座位往前倒. 三輛公路車, 兩輛拆前輪, 一輛拆前後輪, 交叉放置. 拆前後輪的那台龍頭朝前, 另兩台則是車尾朝前, 三台都是座墊朝下(倒著放). 你試看看吧
kevineva wrote:
為了出遠門, 小弟...(恕刪)
摺疊車(大折)撇開賣場車不說

之前dahon有做過幾台26吋的 但評價普普 而且重死人

現在想買大折 又不要太爛大概只有MONTAGUE Crosstown 跟CHANGE FD-701

兩品牌都需要拆前輪 這兩個牌子三台搞到好 可能要10萬

如果買一般單車 可以買還不錯的 外加車頂架

最重要的是 後車廂還有空間放行李
大折 我自己有IRLAND

但不推

說真的

騎到最後根本懶得折

也真的沒有比較方便

但休旅應該可以放至少兩台沒錯

把前輪拆掉就可以
車頂架+1

畢竟把車放在車頂

車內空間可以空出來放行李

我爸爸的腳踏車是折疊式的

雖然折起來用 車袋裝省空間

但小女子認為 組裝超麻煩的

而且分解後 覺得腳踏車車身很重

不管怎樣都大堆 車頂架!!
感謝各位大大的分享
chachaping wrote:
專業車手都未必感覺...(恕刪)
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