折疊車除了重,損壞機率也較高除非你真有折疊需要,不然就別買折疊車了輪徑大小對車子影響較明顯的有三點一是對於路況的適應力,輪徑越小適應力越差,撞擊到窟窿車子越容易失控二是剛性,輪圈小幅條短,在輪組剛性上占據先天性優勢三是起步與加速時的反應,小輪徑因為輪圈更靠近輪軸,驅動反應會比較快所以,所謂的小輪徑跑比較慢,其實剛好相反同級車同輸出,小徑車在起步跟加速方面會比較快但考慮到路況問題,我覺得一般路跑還是大輪徑比較吃香
kevineva wrote:為了出遠門, 小弟休旅車想要一次可以載3台公路車...(恕刪) 蔽人的休旅車是2012年的outlander, 沒有裝車頂架, 最大容量是四人三公路車. 或是四人四折疊車. 裝載時都是把右後方的座位往前倒. 三輛公路車, 兩輛拆前輪, 一輛拆前後輪, 交叉放置. 拆前後輪的那台龍頭朝前, 另兩台則是車尾朝前, 三台都是座墊朝下(倒著放). 你試看看吧kevineva wrote:為了出遠門, 小弟...(恕刪)
摺疊車(大折)撇開賣場車不說之前dahon有做過幾台26吋的 但評價普普 而且重死人現在想買大折 又不要太爛大概只有MONTAGUE Crosstown 跟CHANGE FD-701兩品牌都需要拆前輪 這兩個牌子三台搞到好 可能要10萬如果買一般單車 可以買還不錯的 外加車頂架最重要的是 後車廂還有空間放行李