謝謝各位的建議,決定今天就衝車店換克破

084tyh wrote:
如題,小弟我是騎mavic...(恕刪)


破洞的形式是怎麼樣??
個人是假日車手中的假日車手 噗
也很討厭爆胎 在家換都要換半小時以上了
在路邊換我真不知道要換多久又熱

個人使用經驗是裝克破2
到現在騎一年了 里程約7000KM 還沒在路邊爆胎過...
我是不在乎啥路感 輕幾克那些

建議防爆胎跟克破並用 降低幾%爆胎機率也好 我目前就這樣
遇到破胎有時真的是運氣問題,這麼好運的話,真的應該要把破的地方拍照起來比較對照!

不知道你是自己換內胎還是給車店換?

我個人遇到破胎的時候是自己換,拆胎的時候外胎會找個位置,習慣是找mark或氣嘴處,

如外胎氣嘴處放在12點鐘方向先放著。

內胎取出後如如不趕時間時,打些氣進去找出破洞位置,假設在七點鐘方向,就去檢查相對七點

鐘方向的外胎是否有問題或異物,框的七點鐘方向也要檢查,一直破真的要檢查框上面的襯帶!

無襯帶的框在這一方面有一點優勢!

再來分享裝胎的技巧,最後收尾的時候用手要推進去時一定超緊!記得收尾一定要在氣嘴處!

氣嘴處最後收,這是重點!氣嘴處最後收,這是重點!氣嘴處最後收,這是重點!

有些外胎和框的組合特別緊,特別難收,容易在這時候夾破內胎!

但氣嘴處如果最後收,這個機率會小很多!夾到不會馬上破!

但容易騎一兩次後破掉。

084tyh wrote:
如題,小弟我是騎mavic...(恕刪)
謝謝大家的意見,對於大家的問題我說明一下,我的胎爆胎性質幾乎都是刺到異物佔多數(這可能要歸功我們萬能的政府,把道路做的這麼好),我換胎都是自己換佔多數,期間也有過給老闆換的經驗(自己懶惰的時候),因為我有特別去學換胎技巧,所以14樓大大說的動作我幾乎都有做,包括檢查外胎啊、幫內胎充氣找原因,還有裝完胎後做左右檢查有無夾胎.....等等,所以一切可能就真的只是運氣問題😅😅,再來我要來分享這兩天騎克破的感想⋯⋯那就是---超級重😂,可能是因為本身輪組比較輕的緣故,一騎上去的前後差距真的有點多,所以在這裡奉勸,如果大家不要想有拖的感覺,真的不需要裝克破,但因為我真的破到怕了🤢,所以目前會慢慢去熟悉這個感覺,以及如果對克破有興趣的,建議真的可以裝裝看,因為我自己的朋友也對克破的評價很好,都說自此裝了克破,坑洞都直接不看就碾過去(我是不敢這樣做啦🙈)
真的運氣這麼背就沒辦法了!

路面路況也是重點,只能騎其他路況較好的路!如果有得選擇的話!

一車份500-600克?克破重量實在驚人…



084tyh wrote:
謝謝大家的意見,對於...(恕刪)
之前裝克破
一周內就破胎==哈哈

剛好插到釘子,還是剛好斜側面完美閃過克破

但克破應該也撐不了釘子~總之一句,運氣
新版的克破2倒是不重,101克而已
不過這重量在輪組最外圈,對驅動造成的阻礙恐怕不下於一個滿載水壺

也就是帶著補胎工具+打氣筒+1-2個備胎,雖然帳面重量輸了,但在驅動上其實是贏的
所以我打一開始就沒想過裝克破這東西

084tyh wrote:
如題,小弟我是騎mavic...(恕刪)

先說你用什麼胎,不然也不知道為什麼破
個人經驗是有些廠牌練習胎反而更容易破,因為根本沒有防刺
稍微中階一點的胎反而不容易破
我檢查的習慣是看內胎破洞在哪裡,
大概就可以找出會破的原因了,
打氣完漏氣點在上緣找外胎檢查有無異物,
漏氣點在下緣看襯帶鋼絲有無穿出,
漏氣點在中間看看安裝時有無夾胎,
漏氣點在內胎拼接處代表內胎有瑕疵換一個新產牌吧。
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