個人積分：151分
文章編號：5048528
個人積分：23分
文章編號：5048587
個人積分：23分
文章編號：5048652
個人積分：15分
文章編號：5050375
個人積分：22分
文章編號：5055414
感謝您們的指導,小弟今天傍晚又小跑了一下,
特別注意自己在下坡路段時的重心位置
雖然還有些抓不住重心的配置應在何處
不過著實感受到了下坡時重心向後的穩定性
再佐以前煞車為主,確實可以利用重力將前輪向下壓而達到比後輪更快的減速
反之若是以後煞為主,則重心在後輪之前,反而會造成後輪拖行的結果
看來,小弟應該先將身體拉開習慣下把位
前輪為主煞車力道,再配合後煞的點放,
才能在直線的長下坡達到安全快速減速的效果!!
不過,小弟又有一項疑處,也有待二位前輩指教
即，下坡過彎時的煞車是否應該反過來煞後輪的力道大於前輪呢?
否則前輪重心雙雙傾斜的情況下，前煞理應會比較容易側滑吧。
再者,據小弟的心得,重心要長時間維持在後方,則採雙腳與踏板水平平衡施力姿式
但,一般在速度略快的過彎時,雙腳位置卻應該配合右左彎而有上下之分,
在此時,小弟的重心會不自覺的又向前移,
請問,這是正常的姿式嗎??
若卝,又應如何調整呢?
另外，若要像freehubr22大般將重心後移到肚子放在坐墊上..
是否座墊位置是維持fitting的量距（跨下值＋卡板高）不變
還是會降低一點呢??
謝謝各位前輩指教
逐夢「踏」實
個人積分：23分
文章編號：5056209
shh1205 wrote:
to freehub...(恕刪)
不要說指導啦，這樣太沈重，我也沒有很懂，新手來的，分享一下心得而已
shh1205 wrote:
前輪為主煞車力道,再配合後煞的點放,...(恕刪)
煞車我是盡量都煞放、煞放，一直壓緊減速效果反而比較差
shh1205 wrote:
則採雙腳與踏板水平平衡施力姿式
但,一般在速度略快的過彎時,雙腳位置卻應該配合右左彎而有上下之分,...(恕刪)
有壓到那麼低嗎？通常過彎踏板在水平位置時應該不至於會卡到地板，
我通常過彎也會繼續踩，目前為止也沒有卡到過其實....
(也有可能是我不會壓車)
放在水平位置應該是安全的，不用刻意要一上一下，
放水平反而可以不用去思考是不是要換腳，
可以放更多注意力在路況上，
當然！習慣就好，兩種方式都可以。
shh1205 wrote:
若要像freehubr22大般將重心後移到肚子放在坐墊上..,...(恕刪)
我個人是覺得不用到那麼誇張...
如果坐墊跟把手落差很大，使得重心較高，
則稍微離開坐墊往後一點點就可以了，
「肚子放在坐墊上」萬一有狀況，
反而會不靈活吧....
只要是柏油路 都是RB的天下！http://xavier0107.blogspot.com/
個人積分：57分
文章編號：5057566
個人積分：181分
文章編號：5057665
個人積分：8分
文章編號：5061037
個人積分：151分
文章編號：5062837
xavier0107 wrote:
我個人是覺得不用到那麼誇張......(恕刪)
恩 個人的方法是有點誇張啦......
不過我想是每個人的習慣不同的問題
因為這個方法 讓我成功挑戰過很多需要下坡高速的地方
ex 某一年的東北角比賽.,....
我知道這樣的方式 因為手已經打直 轉向會比較不靈活
因此這個肚子放在坐墊上面的騎姿
都是使用在大直線下坡
這樣 可以將重心放在後輪 減速比較快
然後
到了減速完 要進彎前 我就會恢復比較正常的騎茲 以順利過彎
不過 在過灣的狀態 還是儘量將重心放在後面但手部仍有些許彎曲的狀態
以順利度過下坡的彎道
另外 再過灣的時候 也不是完全靠轉動龍頭過彎
應該是說靠著移動重心的方式
車子自然就會往你想要去的方向去
(其實跟騎機車的方式有點雷同)
參考看看 個體差異性不一定一體適用
