auxo wrote:
如果欣賞鋼管車，只是...(恕刪)
auxo大說的好~非常贊成
我覺得買鋼管車第一要先看需求,你到底是因為它的材質特性適合你,所以你選他當"運動用品"
還是你對這個車廠的這台車情有獨鍾,所以你想擁有它當"鑑賞尤物"
如果你只是要當運動用品,其實40K之內就一定組的起來~
但是如果你要當寶貝收藏,你必須先了解他的年份,歷史,甚至是背後的故事,每個車廠都有每個車廠的故事,
現在網路發達,其實很容易就可以找到這些資訊~
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不料..錢準備好.看車卻越看越模糊..從喜歡pinarello..prince carbon.一路看到orbea orca..都在下訂的前一晚
輾轉難眠.變速系統從shimanoDURA-ACE 看到compy record...直到不經意看到雜誌介紹colnago鋼管車驚為
天人.....確定這就是我要的車.
原因呢?...鋼管纖細的外型..再加上獨一電鍍的lug.非常耐看..仿彿是一位穿著樸素卻隱隱然透露出出身名門的貴氣
夫人...
由於是第一台公路車為了日後變動昇級考量且..說真的.太嫩還感覺不到全復古車的魅力..我組了除車身鋼管外其他
配件變速採新版record..或許旁人或說不搭.但我自己卻是愛極了!!因為它是照我想法喜愛的方式配出的車..讚
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alecto39 wrote:
小弟對鋼管車的愛好也...(恕刪)
ASAHI大
這下您可罪孽深重啦
讓許多人的荷包更無限的縮小中
也造就了另一番經濟奇蹟阿(許多老店的庫存得以升天,而且身價翻漲阿~~~)
ASAHI大應該跟大蘋果裡面的是相同的吧
拜讀了大蘋果中"ASAHI"大的文章後
也才認識了"一王四后"以及"MASI"等眾多鋼管車品牌
如果有機會能拜訪ASAHI大..相信一定用心觀察學習啦
鋼管車..有種復古簡單的美
但..小弟純放在欣賞的角度
看到許多鋼管車,再回頭看看目前液壓成型管車架
更能感覺到"SIMPLE IS BEST"的領域
因..小弟不是那個料啦
對於鋼管車..就當欣賞藝品囉~~~~~
這邊也分享個朋友長官的網頁給各位01前輩
是一位導演的部落格
裡面有他委託國外自製鋼管車的過程以及許多鋼管車的資料
真的很讚
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!XxXeWN.UAEUoU.vYuupiBg--/archive?l=f&id=7
PS:小弟不知這樣是否違規..如有,,小弟馬上刪除
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從高中開始騎的車理所當然是LUG鋼管車
退伍以後買了一部MTB已經進化到TIG鋼管
接著鋁合金出來了
買了台GIANT內LUG的鋁管車架嚐鮮以後
決定此生只擁抱鋼管車不做它想
最近兩三年鋼管車持續加溫
一則以喜一則以憂
喜的是鋼管不死,老東西只要有價值就會繼續存在!
憂的是一窩風的狂潮下,有幾人能真正知道價值在哪?
當網拍R1000標出上萬天價,我的憂心更重了
如果鋼管車的價值在大眾的心目中,只是瘋狂追逐價錢的媒介,而不是與車主互動情感或藝術上的本質,會不會像蛋塔一樣很快走入歷史
樓主ASAHI對於鋼管車投入的感情,個人是感到十分佩服的
一直站在欣賞的角度,而不敢追隨如此投入
怕的是付不起大量心力的後果,把曾經的鍾愛冷落到心田的角落,卻又不時的跑出來提醒你的背叛
沒想清楚,確定鋼管車在你心目中的價值以前
請好朋友們冷靜一下吧,不要被人云亦云一時的讚嘆虛榮給沖昏了頭
詩萬首 酒千觴 幾曾著眼看侯王
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