南楓路 wrote:大大真強!GIANT的鐵粉捏 我不是Giant鐵粉, 我目前還在手上的一台Giant, 一台Trek, 一台Felt. 當然我接觸的bikes仍然是以Giant為多,發覺雖然同樣是Giant,不同車種的特性其實相差很多,不會覺得有重複感.我只認為Tarmac的車架幾何跟你的Propel非常接近, 如果要換口味反而是TCR碟煞會比較有大的差別.
Monte920 wrote:我不是Giant鐵粉...(恕刪) Trek 我也在觀望耶~但怕越看越多!越有選擇障礙!其實心裡也有個底.....覺得 Giant 整套的提升感基本上應該比閃電單買車架還有感
pledge0617 wrote:因為我們知道這些都是made in Taiwan, 搞不好還是同一個工廠打造出來的! ...(恕刪) 一個大甲 一個大村我也是會想換口味,不過建議樓主還是換碟煞,但TCR最好等明年台北展看有沒有大改款,基本上台灣S牌應該算進口品牌大宗,國外倒是trek賣比較好,但我私心會考慮今年新出的scott addict新款的tcr,雖然沒全隱藏,除了藏了一半前煞車線,電變也走跟後煞一起
a277888 wrote:一個大甲 一個大村我...(恕刪) 我有某一天假日去看了 TCR 的實車......發現前剎沒走內線真的好敗筆...讓我有點失望了hedgehog1114 worte:其實可以考慮一下 Venge...(恕刪) 我還是比較想換個爬坡一點的車架...身子太硬了不夠軟QQ沒意外應該會變成 2019 Tarmac + Di2 (8050) 了tankyang worte:現任SWorks車主...(恕刪) 最近一直對 Tarmac 變色龍流口水應該自組 2019 變色龍車架 + Di2 (8050) + 沿用 Shamal 輪組了
tarmac 車架 138000 元電變 6萬其他加一加 20萬跑不掉說真的,如果是假日騎士 還要另外買裝備CP直沒有很高這個等級還不如挑1. CERVELO R3或是R52. BMC Teammachine SLR01 (含把手+坐墊)3. cipollini4. ligthweight5. pinarello F126. 3T strada7. Look 品牌8. canyon9. scott很多可以挑選如果要論CP質高CERVELO>COLNAGO>BMC>SCOTT>LOOK>CANYON如果要在國際賽事能見度很高今年環義大利CANYON + CERVELO環法 PINARELLO + CERVELO +BIANCHI環西 MERIDA+BMC+CERVELO還要看車隊目前美國牌的TREK,CANNODALE,SPECIALIZED ,SCOTT ,我覺得SCOTT很突出
其實我一開始看的就是Cervelo R3,幾乎打定就是要入手 R3。後來盤算了一下,如果比照 Venge Pro 的配備,即使R3車架已經是打很大折扣後,其實,不會便宜到哪裡去。(那時已經沒什麼成車,也許成車會比較便宜?)R3 算二級車架,Venge Pro 的車架和 S-Works Venge 的材質一樣,基本上就是沒打 S-Works 的一級車架。和 R3 或 Tarmac 比雖然重一些些,但是,有空力優勢,所有走線都藏起來了!
你知道 Specialized 可以試騎吧?雖然提供試騎的應該都是一級車,至少可以有些感覺。可以實際比較 Venge 和 Tarmac 的差異。話說,我之前試騎 S-Works Venge 去爬中社,比我之前騎 Soloist 快了將近3分鐘~雖然變數很多,但是快三分鐘還是蠻離譜的~另外,強烈推薦選碟剎版~~~南楓路 wrote:我有某一天假日去看了...(恕刪)
爬山,風櫃嘴,陽明山跟什麼車無大關係一堆阿伯騎很爛的車,鋁車,N年前的車 都幹掉一票20萬的車所以總結論是: 爬山還要看腿力 ,佔的比例是70% ,車不是最大的關鍵 只有20%R3跟R5定位不一同,R3偏向舒適型,R5是戰鬥型的hedgehog1114 wrote:你知道 Specialized...(恕刪)