南楓路 wrote:
大大真強!GIANT的鐵粉捏



我不是Giant鐵粉, 我目前還在手上的一台Giant, 一台Trek, 一台Felt. 當然我接觸的bikes仍然是以Giant為多,發覺雖然同樣是Giant,不同車種的特性其實相差很多,不會覺得有重複感.

我只認為Tarmac的車架幾何跟你的Propel非常接近, 如果要換口味反而是TCR碟煞會比較有大的差別.
Monte920 wrote:
我不是Giant鐵粉...(恕刪)

Trek 我也在觀望耶~
但怕越看越多!越有選擇障礙!
其實心裡也有個底.....覺得 Giant 整套的提升感基本上應該比閃電單買車架還有感
pledge0617 wrote:
因為我們知道這些都是made in Taiwan, 搞不好還是同一個工廠打造出來的! ...(恕刪)
一個大甲 一個大村

我也是會想換口味,不過建議樓主還是換碟煞,但TCR最好等明年台北展看有沒有大改款,基本上台灣S牌應該算進口品牌大宗,國外倒是trek賣比較好,但我私心會考慮今年新出的scott addict


新款的tcr,雖然沒全隱藏,除了藏了一半前煞車線,電變也走跟後煞一起
其實可以考慮一下 Venge Pro。我原本是看 Tarmac 的,後來覺得 Venge Pro 算是很輕的空力車。

最後就入手 2020 Venge Pro 了。
現任SWorks車主,先前是騎TCR 車隊版車子,個人覺得Specialized的比較好騎!
a277888 wrote:
一個大甲 一個大村我...(恕刪)

我有某一天假日去看了 TCR 的實車......
發現前剎沒走內線真的好敗筆...讓我有點失望了

hedgehog1114 worte:
其實可以考慮一下 Venge...(恕刪)

我還是比較想換個爬坡一點的車架...身子太硬了不夠軟QQ
沒意外應該會變成 2019 Tarmac + Di2 (8050) 了

tankyang worte:
現任SWorks車主...(恕刪)


最近一直對 Tarmac 變色龍流口水
應該自組 2019 變色龍車架 + Di2 (8050) + 沿用 Shamal 輪組了
tarmac 車架 138000 元
電變 6萬
其他加一加 20萬跑不掉

說真的,如果是假日騎士 還要另外買裝備

CP直沒有很高

這個等級還不如挑

1. CERVELO R3或是R5
2. BMC Teammachine SLR01 (含把手+坐墊)
3. cipollini
4. ligthweight
5. pinarello F12
6. 3T strada
7. Look 品牌
8. canyon
9. scott

很多可以挑選

如果要論CP質高

CERVELO>COLNAGO>BMC>SCOTT>LOOK>CANYON

如果要在國際賽事能見度很高

今年環義大利CANYON + CERVELO
環法 PINARELLO + CERVELO +BIANCHI
環西 MERIDA+BMC+CERVELO

還要看車隊
目前美國牌的TREK,CANNODALE,SPECIALIZED ,SCOTT ,我覺得SCOTT很突出
其實我一開始看的就是Cervelo R3,幾乎打定就是要入手 R3。
後來盤算了一下,如果比照 Venge Pro 的配備,即使R3車架已經是打很大折扣後,其實,不會便宜到哪裡去。
(那時已經沒什麼成車,也許成車會比較便宜?)

R3 算二級車架,Venge Pro 的車架和 S-Works Venge 的材質一樣,基本上就是沒打 S-Works 的一級車架。
和 R3 或 Tarmac 比雖然重一些些,但是,有空力優勢,所有走線都藏起來了!
你知道 Specialized 可以試騎吧?雖然提供試騎的應該都是一級車,至少可以有些感覺。
可以實際比較 Venge 和 Tarmac 的差異。

話說,我之前試騎 S-Works Venge 去爬中社,比我之前騎 Soloist 快了將近3分鐘~
雖然變數很多,但是快三分鐘還是蠻離譜的~

另外,強烈推薦選碟剎版~~~

南楓路 wrote:
我有某一天假日去看了...(恕刪)
爬山,風櫃嘴,陽明山跟什麼車無大關係

一堆阿伯騎很爛的車,鋁車,N年前的車 都幹掉一票20萬的車

所以總結論是: 爬山還要看腿力 ,佔的比例是70% ,車不是最大的關鍵 只有20%

R3跟R5定位不一同,R3偏向舒適型,R5是戰鬥型的




hedgehog1114 wrote:
你知道 Specialized...(恕刪)
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