最後抉擇！一級鋁車VS入門碳車

TONY1978

14261分

11樓

TONY1978

個人積分：14261分

文章編號：75829005

選axman

因為他支持的車隊賽事較多可以跟朋友鬼扯

公司本身科技含量高些因為早期是代工高端產品的

還有名字比較好唸

不怕是騙人的

896分

12樓

不怕是騙人的

個人積分：896分

文章編號：75829429

孟叔叔 wrote:
AXMAN，一級鋁車A7

我選這個下手吧!

jacksona5566

138分

13樓

jacksona5566

個人積分：138分

文章編號：75829435

孟叔叔 wrote:
在家附近的店家分別看...(恕刪)

一級鋁車

你要想東想西的碳車也不會是入門碳車

絕對是一級鋁車而不是入門碳車

相信我

jcchiou

7583分

14樓

jcchiou

個人積分：7583分

文章編號：75830108

有騎過一些二線品牌所謂入門碳纖車, 吸震效果差強人意.
(但Giant TCR/Defy composite就相當不錯)
同樣碳纖維車架, 還是有相當的差異.
我覺得既然入門, 就代表將來會出售, 有在騎會換車, 沒在騎會賣掉.
還是選大品牌的將來比較好處理.
到底哪台才是你的菜? 車還是要騎過才知道好不好.
問鍵盤車手得不到什麼有用的資訊.

Pooky

1856分

15樓

Pooky

個人積分：1856分

文章編號：75830543

jacksona5566 wrote:
一級鋁車你要想東想西(恕刪)

Axman根本沒有分一級鋁車和入門碳車，HEMERA A7就是歸類在入門，而且鋁車也只有這一款，所以說是Axman的一級鋁車到底意義是什麼？從價錢看Axamn最便宜的碳車是ENDURO C1，好歹是T800碳纖，HEMERA A7能贏過自己的入門碳車嗎？不同品牌根本連設計、製造和品管都差別很大，用同一家公司產品比較最客觀。

單車李

1258分

16樓

單車李

個人積分：1258分

文章編號：75830976

鋁車挺好用
碳車有5~10年的保存問題
更何況是入門碳車
選鋁車
等騎很久要升碳或鈦

攝影愛好者

4587分

17樓

攝影愛好者

個人積分：4587分

文章編號：75831121

單車李 wrote:
鋁車挺好用碳車有5~10...(恕刪)

真的是想太多了
一堆10、20年的機車
每天在外面風吹日曬雨淋
也只有外表霧化、白化而已
強度根本幾乎沒有變
而且那個材質只是最低等級的PP而已

而碳纖維塑膠複合材是最高階的塑膠複合材之一

Monte920

18530分

18樓

Monte920

個人積分：18530分

文章編號：75836747

一級碳架的配備通常高檔許多,自然價格也貴許多. 但事實上同個品牌的一級車架只是在同樣的剛性上比二級車架輕,並不會比較堅固或較耐用, 頂多是相等.

不同品牌的一級或二級車架之間就很難比.

現在一線品牌(Giant, Trek, Specialized等)的一級或二級碳架之間的差別其實也沒想像中的大. 以Giant來說,它藉著ISP(一體成型的座叉)讓一級車架比二級車架稍微輕一點,還有剛性好一點. 但如果不是ISP設計的話,重量和剛性和二級碳架相比其實差別很小. 而Trek的一級車架和二級車架就是一級車架可調避震鬆或緊,二級的同樣有避震但不可調. 一級碳架重量只比二級輕30克左右,幾乎是沒有差別. 另外,也沒有證據顯示一級碳架會比二級碳架耐用.

當然一線品牌的車架大部分是台灣製造,有嚴格品管的,所以一級或二級車架品質都不差,萬一真有問題還必須遵守法律召回. 但如果是較小的牌子使用對岸製造的碳架,品管狀況不明的話,這就比較難講.

DecemberX

39分

19樓

DecemberX

個人積分：39分

文章編號：75837237

AXMAN A7 再加一票

而且AXMAN的焊道處理的不錯

wjchang

1分

20樓

wjchang

個人積分：1分

文章編號：75846192

馬上就想到這個影片:
https://www.youtube.com/watch?v=h3RG5dztrXM
他的結論是, 如果預算相同, 鋁車可以有比較好的套件, 那就選鋁車; 但如果套件一樣, 那就選碳車... 不過跟樓主的狀況好像不一樣, 因為樓主的問題裡, 鋁車和碳車的車架等級不一樣 (感覺起來像是來亂入的)...