爽圖分享。這位車手是今年環法總冠軍 Tadej Pogačar,二年前,他是 GUSTO 職業隊的車手。他騎的這台戰馬,與樓主的是同一個車架,這爽度自在人心囉。雖然,今年贏得環法,騎的是可樂果,代表 UAE 車隊,與 GUSTO 無直接關係,不過,GUSTO 夠有眼光的,能夠栽培到 19 歲的 Tadej Pogačar。圖片來自:GUSTO 職業車隊PS. 對比樓主的照片,簡直是一模一樣,就差在 C 夾、前叉,還有一些細微末節的地方,這爽度破表了,恭喜樓主呀。
acer wrote:爽圖分享。這位車手是...(恕刪) 應該不是啦,樓主的ranger limited 是2020推的新車款,兩年前應該還沒有這部車……雖然高士特這品牌在眾多車友中並不討喜,Pogacar在那到黃衫後,還是看得到許多對高士特的酸言酸語,但我想不可否認是,高士特車隊這些年確實簽了不少國內的優秀車手,目前國家隊好幾位都待過高士特。
portnoybest wrote:所以是油管沒弄好,造...(恕刪) 不是來令片磨損問題,就是那天一早要出車,結果要減速準備下長陡坡就突然按不到後煞,按死之後碟盤開始尖叫煞不太住,後來拆來令片下來擦乾淨有好一點,但就是沒啥制動力,後來跟車店討論完應該是煞把煞車張力異常星期六再牽車去檢查
這幾年廠商很會從消費者口袋挖錢瑞士停剎車塊一車份一千多 常常爬坡1000km內會下課 一公里1元車行換樹脂來令 sram 兩輪大概要1600假設1000KM就要換 那不就一公里1.6元 簡直比開車還貴外胎 假設狠一點2000km下課 車行換兩條3000 一公里1.5元所以平均1km 2.5-3台幣 一年下來隨便都是幾萬 騎量大的會很可觀喔