今天去繞了台北一圈,爬坡時感覺怎麼少了一檔.
原來登山車3盤爬坡是最輕鬆的,平路一直變換姿勢還是會覺得腰痠手痠,還要再練;回到家打開STRAVA發現很多路段都破PB
,比之前大概快了將近30分鐘,
個人積分：82分
文章編號：80552050
個人積分：9分
文章編號：80570551
個人積分：39分
文章編號：80630938
個人積分：44分
文章編號：81169927
個人積分：14042分
文章編號：81337692
個人積分：4242分
文章編號：81341598
個人積分：14042分
文章編號：81341788
個人積分：7488分
文章編號：81342695
TONY1978 wrote:
但使用休息把 就可以創造比下把位更空力的姿勢
休息把真的沒有很好用, 台灣沒多少路段可以讓你放心趴騎, 光是路爛行進就超不穩.
路爛, 側風, 車多, 三寶多, 可謂危機四伏.
要盯緊前方路況, 脖子會比握下把還累.
運用肌群方式也跟公路車大不同, 不是單純的趴低一點就好, 設定上有許多難關要克服.
最後我還是寧可公路車握下把, 畢竟我能90%握下把, 休息把一趟長程只能用上不到10%.
雖然最後還是拆了, 但設定的過程學到不少知識, 也不算白忙一場.
將來有機會比三鐵說不定還是會裝回去.
公路車上休息把我只推薦profile design, 只有這款能做大幅度調整.
靠墊能大幅度後移, 也有增高墊可以修正高低落差.
個人積分：14042分
文章編號：81343204
個人積分：7488分
文章編號：81343799
