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catfox wrote:
小弟看了看樓主的螺絲...(恕刪)
感謝catfox大大熱心回覆…
fsa附的螺絲附件就這兩顆啦…
因為新買回來的k-force也只附這兩顆(沒有墊片)，聽說fsa的一體式cabon大盤公司貨有附專用的EE230鎖外螺絲工具，水貨則沒有，看來小弟網拍買回來的是水貨了…
http://webstore.fullspeedahead.com/imagefly.aspx?p=productimages%2fCK_ExtactorCapPinTool.jpg&w=326&h=326
正在想辦法生這個工具出來…
您說的用尖嘴鉗的方式小弟也試了，但因為它外環的那六個孔並不深，在施力的過程很容易滑掉，很怕將CABON曲柄刮傷，故進度卡在這裡…
小弟換過OCTLINK、XT一體式、四方孔等曲柄…
每一種都是用專用工具就可以輕易御下…
還沒碰過這麼難搞的…
看來這FSA的規格真的是獨樹一格…
不過，DIY就是如此…
過程越曲折，換來的成就感就越大…
小弟再試試…
等真的拆下來，再向各位大大報告…
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catfox wrote:
小弟看了看樓主的螺絲...(恕刪)
經過catfox大大的提醒，趕緊去把新買的大盤包裝拆開，兩片自退螺絲中間果然有一 華司墊片(washer)…
滑溜溜的，應該可以降低摩擦力，原大盤上所附的墊片應該是上週跟著外環一起跳車了，所幸這墊片規格很尋常，五金行應該就買得到…
終於拆下左邊曲柄了…
拆下的大盤，考慮將它裝到sp8上，不過小摺整天摺來摺去，不知會不會刮傷cabon…?
五通剩下型號8060的BB獨立掛著…
技術手冊上的規格諸元與K-FORCE及SLK的8000型號的BB都一樣，只差顏色一個銀色、一個鈦色，不知有什麼差?
晚一點再趁女王不注意時，將CT盤裝上去…
再一次感謝提供建議的大大們…
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順便來個扭力扳手開箱好了…
環河南路的某五金行買的，1.5張小朋友…
感覺上比ICETOOLZ那兩支粗勇…
先上右邊，再上左邊…
這才是完整的附件，兩顆螺絲，兩片華司…
配合超大支內六角扳手，鎖上第一顆螺絲及墊片…
這次可別忘了先在兩顆螺絲之前塞上墊片…
完成…
原本BCD 130的大盤更換為BCD 110的CT盤，導致中變與大盤齒片間的間隙擴大…
調整完畢
換了變速箱的ALL NEW FUJI TEAM PRO…
飛輪也被我偷偷換成ULTEGRA 11/27T
明天如果不下雨，就可以上路試試新大盤，不過膝傷還沒康復，不能跑太遠…
之所以這麼搞，是因為小弟住在山區，前一陣子為了無謂的公路車尊嚴，把自己的膝蓋踩得差點廢掉…
接下來的目標，換一組適合爬坡的輕量化輪組…
換輪組，應該就沒有這麼大的工程了吧！？
只不過這麼下去，家裡汰換下來的零件越來越多…
有一天會被女王抓包吧…
再一次感謝各位熱心的大大，讓小弟在兩天內解決拆大盤這棘手的問題…
