一些北部比較大間的車店fb粉專都有先po照了不過改版的propel 還是機密 沒照片看大致上10萬以上的漲幅約一萬22年的tcr pro 0 原本148000漲到158000pro 1配sram rival原本128000漲到138000有亮點的大概就105電變 配pr2入門輪組 95800比較佛心的就defy pro 0 跟去年一樣沒漲一樣148000不過defy 離上一代改版已經四五年了 因該也差不多要改版了所以不漲價把舊車架庫存消一消
TCR ADV1 DISC KOM 105電變 (2023),定價95800。而原本的ADV2 DISC KOM (2022) 105機械變定價為65800,如果以後真的不出105機械變的話,那想買台入門的公路車,再換個輪組,就要10來萬了。
準備轉戰碟煞,會比較推薦買propel還是tcr目標配備就ultegra di2配碳輪家裡附近丘陵山多,目前騎TCR搭CT盤跟34救命飛輪所以買propel還是要改飛輪,propel大盤好像是53/36?輪組框高今年好像配50?拿來爬爬山應該也還可以?TCR就整車來就直接騎走了,什麼都不用改缺點就兩條線
電變下放還是期待二線品牌吧自行車市場的零件下放向來是二線品牌先行一線品牌感到壓力後才跟著走套件下放如是二三線品牌的車子,同價位,套件永遠比一線品牌高一級碟煞下放亦如是早在幾年前一線品牌還在猶豫中,人家二線品牌/匪貨,就已經大量開賣碟煞公路車了
感覺上 如果沒意外的話應該不會有12速的機械變速個人猜測11速機械變速的零件應該還是會持續生產12速就成了電子變速專屬的等級了....依照今年各大新車發表會的狀況看起來缺車問題應該還沒解決但機械變速應該不至於被淘汰再怎麼樣都不可能只考慮高階巿場7170不太可能完全取代70207170的價格跟9120比起來也只少了一萬多...