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TONY1978 wrote:
campagnolo(恕刪)
我認為是車行有他的利潤在, 這是他的專業, 個人認為是該賺就讓他賺
畢竟我也只會簡易的DIY(換飛輪, 鏈條, 管胎, 煞車皮, 大盤齒片)
除此之外, 其他的真的也無能為力, 老車總有些與現代車不同的
他的報價給我的有以下
Campy全套 22000
手邊輪組 12500
花鼓1000
工資7000
加總起來 大約42500了
我自己還估了他沒算到的BB, 輪胎, 126mm後叉擴充至130mm
大約抓個3000
所以算到目前大約45500, 我自己預留可能還會有三四千是臨時看到什麼又要再花費
所以我這邊自己抓 5萬塊改好這套
所以當我再回頭看看市面上幾個知名品牌Giant,......
5萬元105的碳車可以買到還不錯的了, 的確如您所說有點不妥
謝謝您的建議喔
我開始動搖想要讓他維持現狀就好了昇揚賣的CASATI
昇揚這台復刻板, 價格其實也相差不遠, 但他的細節規格都沒有寫, 也不清楚能否拿來對照
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TONY1978 wrote:
我有一台PINA的1988鋼管 連後剎車走線方式都跟樓主一樣
以我看你車子的配備都是好料 應該是對鋼管有愛的
不要改齒比啦 拿來帥帥騎平地就好
我認識熱愛鋼管的 對現代碳車美感似乎有點無感
細細鑽石車架才是最美
我不知道樓主有沒有這個問題
如果有....鈦車會是一個解
一級鈦車確實是一個好選擇
http://velograph.jp/2016/10/08/story_of_selecting_de_rosa_titanio_solo/
