GT peace 9r登山車改裝礫石公路車討論

這台鋼鐵戰車缺點真的就是重

maxxis refuse也重 但防刺極佳

同樣的時間 公路車可以加速到30kmh

這台鋼鐵車可能只到20kmh

改天來上slr0 aero看看 不知道能不能扳回一城
拉拉補給讚
起步時,同樣的時間,別人輕量化公路車騎士剛上完卡準備加速,你騎鋼鐵戰車都已經騎過路口了[笑到噴淚]

怎越看越奇怪?前輪輪周與下管距離好大.
握下把有什麼感覺嗎?
leone823 wrote:
怎越看越奇怪?前輪輪(恕刪)


圖一是29吋車架29吋輪 約2.5胎

圖二是27吋車架 27吋輪 約2.5胎

我是異種設定

29吋架 27吋輪 2.0胎

姿勢應該算長途耐力姿勢 但還在微調

畢竟這台上管長610mm
leone823 wrote:
怎越看越奇怪?前輪輪(恕刪)

因為這個車架主要是設計是裝29吋輪胎用的
leone823
是.
TONY1978 wrote:
軸距達111cm 跑起來穩的很

我的鋼管小徑軸距115,真的很長.

29er軸距111,好大一台.
一般電梯很難進,得坐貨梯.
不過,很威就是.
TONY1978
改彎把也是為了好收好搬動
哈哈,廠商最愛推礫石車專用車架,但hardtail MTB改彎把其實跟礫石車差不了多少!

不過如果改裝是要模擬karate monkey的話,我覺得karate monkey有趣的地方是他利用超寬胎代替避震的那種半胖胎感,裝2.0細顆粒胎似乎有點不夠"空手道" (原廠好像是27.5 3.0?)。但或許再寬下去騎起來就不像礫石車了。
TONY1978
空手道猴早期是29 這兩年改27.5加寬胎 只是胎太大真的踩的很累
TONY1978
我也不是沒考慮更大胎 像是3.0無內胎 重量就要1kg了 這樣根本就是在練界王拳
surly網頁說明這類車架很多變化可以用

最近也看到一款改得很有趣的旅行車

TONY1978
改的好的其實也很有跑車感
今天在遛我的小徑,想到一個問題
我的羊角把,手握處幾乎在前輪軸的上方了,跟樓主大人這台很像,小徑在轉彎時,轉向有點神經質,剛開始騎小徑時,以為是輪子小的關係,但現在懷疑是不是離前輪軸太近的關係,不知道樓主大人在騎這台時,會不會覺得轉向比較靈敏一點?
306qqa
所以是小輪徑的關係囉?
TONY1978
這台轉向很笨喔 玩繞追穩輸的
306qqa wrote:
今天在遛我的小徑,想(恕刪)


你說的有影響 但操控問題是個綜合症

這與頭管角度 前叉offset 龍頭長短 坐墊落差 彎把角度

車架有無適合尺寸 還有你放多少壓力在把手上

等等都有關係

比較好量化的是前輪軸到bb距離 數字越大越穩

例如tcr公路車約57-58cm 會很神經質

登山車65cm以上 循跡就很好
306qqa
這台小徑上管跟立管跟我的公路車差不多,所以龍頭設定是參考公路車買的,可能是前叉短的關係,沒想到BB到前軸才57,真的很神經
306qqa
倒是腰力不夠了,墊成長頸鹿龍頭,體重都撐在把手上
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