HASA RS1 VS Trigon 要C夾碳車還是油壓碟煞

C夾也沒這麼爛
但是我也認為碟煞沒這麼差
論輪組來說現在都出碟煞輪組
如果想要突破更好速度
目前一定要上碟煞車

就算不燒框
C夾煞車磨損是輪組
時間久了燒框機率會越來越高
碟煞是碟盤+來令片
allenhuang1971
長遠來看 換碟盤+來令片成本 比輪組低太多了
高級輪組很多人實測才快幾秒,或者說根本沒差,所以我想速度應該不是理由

而且我不相信C夾會連中階輪組都買不到,除非是你不想找
當然秒選C夾~~之前買車 C夾8KG的話 碟煞就 9-10KG.... 差這重量在單車界等於 省了約2萬台幣
越輕越貴
又或 C夾鋁合金比全炭碟煞車還輕,以上都實測過,碟煞車很多,但是煞車手感卻差不多
C夾是減輕重量CP最高的選項,碟煞是非不得已...例如體重超過80KG以上
注意 公路車的 剎車 是減速用非緊急剎車鎖死用 觀念先正確才能選對車
如果一個重視剎車的人直接改 V夾 保證比碟煞還利但是絕對危險
攝影愛好者
那是以前重量已經沒什麼差了,C夾已經沒有任何優勢了。而且很多人都不知道其實DISC會重那麼多,都是因為成車輪組的關係,隨便一台三級車成車就8KG多而已,換個輪組、龍頭、車手,隨便都可以壓在八公斤以下。
june-sue
其實車放著不要騎,重量就沒差
Leonboycrazy wrote:
最近又回來騎公路車,...(恕刪)


想都不用想 買碟煞...

跟市場走就對了,

你光以後要脫手C夾車,根本沒有人會想買,

光這一點就不需要考慮C夾了。
eric62
前陣子想把C夾舊車賣掉,結果連問的人都沒有
june-sue
買來賣的的確不用考慮C夾[萌]
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