沒什麼主題的閒聊文...硬要說的話就談框煞車二手價持續下探吧

早期的框煞確實煞不住碳框
上次我還有一組6600
拿來夾碳輪 真的是悲劇
而時代推進到r7 r8雙軸大槓桿
da槓桿更是大
碳輪下雨天也輕輕鬆鬆鎖死
june-sue
有在玩融資也會知道槓桿[拇指向上]
sn245763
所以新手騎碟煞車,外胎能換多粗就換多粗,碟煞制動力很強,但外胎抓地力不夠也是沒屌用。
我開始騎車的時候大約是2014年

那時還是框煞車滿街跑

後來在2018年的夏天

某一次從台北騎去福隆然後跟社團去環島的人走106回來

回程在山上遇到午後雷陣雨

後來因為雨很大隊伍就在106的隧道停下來


只有騎碟煞的先跑了


其實那時我覺得...鋁框+框煞 沒有停不下來

但確實反應要提前

領隊是安全考量 所以要全隊停下來

但允許使用碟煞的要走的先走

這讓我印象很深刻


現在我也換電變碟煞了

但我也不想山上遇到那種雨


我是覺得 框煞沒有不好 其實不要遇到特別的狀況是很夠用的

特別的狀況又很少見 沒必要為了這個花這種錢


我換車是因為我想從鋁車升級碳車
龍貝爾
說起來其實我換碟煞的原因如同10樓說的【換車的原因是在高山上遇到無法預期的下雨】 雖然不知道有多少人跟我一樣 但我想應該不少人都是這個原因
june-sue
買新車也沒差,舊車又賣不了什麼錢,留著其實可以輪流騎,不需要換
有時看到較高階c夾庫存新車釋出
有些看到都想入手
反正下雨不出門
其實可以趁這個時間點搞台一級C夾車玩玩
車架零件都便宜
偶爾也會有以前買不起的神輪被丟到二手市場
改車沒負擔

上週參加約騎大家都碟煞只有我一台C夾
聊到車時說我的車6kg大家都覺得驚訝
不過也難怪
一般碟煞車普遍都7、8kg
殊不知6kg對C夾車來說不算太難
JJ Ch
看看大陸視頻 超多超輕車 如果沒有品牌情節 都用大陸貨沒什麼不好 他們車越做越好了 畢竟一級車架或次頂級車架都不便宜 大陸根本價格破壞者 電變到傳動 越做越好了
豪威
現在有在賣的一級C夾車架,應該也是兩代以前的了吧?搞不好就是現在二級車架的水平?還有傳動系統,輪組去哪兒找?
我原本除了摺曡車都是框煞,但兩個多月前摔車摔斷了手肘,應該無法再長時間符合公路車騎姿,就把摺曡車和TCR賣掉,留一部框煞公路車收藏,換了一部KTM油碟煞登山車作爲以後咖啡騎的主力。

就框煞而言我用的輪組是鋁碳混合的shimano wh-700,搭配105夾器依然能應付下雨天的長陡下坡,只是需要點技術和判斷就是了。

PS:我摔車和煞車無關純粹是太累失去平衡摔倒。
JJ Ch
平常練一些重量訓練 可以增加骨頭強度
Waynefinder
運氣真的很衰...
Waynefinder wrote:
PS:摔車和煞車無關純粹是太累失去平衡摔倒。


有人說碟煞才安全,才是回家唯一的路
JJ Ch
是安全慢慢騎 才是回家唯一的路 在公路或河濱競速 真的很容易碰到三寶還有安全裝備要充足 手套跟安全帽不可少
Waynefinder
均速3-40以上的話可能碟刹的安全性會上升。
現在看一些自行車賽事轉播都沒現場收音了,應該是轉播單位也怕被聽到殺豬聲

所以新手騎碟煞車,外胎能換多粗就換多粗,碟煞制動力很強,


現在碟盤愈做愈小,制動力想必不會像登山車那種那樣強
龍貝爾
先說我的經驗....我也有在騎Ubike的時候因為突發狀況按死煞車導致手骨折 我覺得在被嚇到的情況下 用什麼煞車都沒差 會按死就是會按死
june-sue
C夾按死,其實我好想知道怎麼辦到的喔
C35最後有成交嗎?有沒有車友願意出讓,5000收
june-sue
5000元要收個毛喔[偷笑]
平常運動 或是參加活動
已經知道不會下雨
騎什麼煞車都沒問題
我常常騎環小台北70km
框煞出車方便 常常都騎框煞

但知道出門要套雨衣
要與環境對抗
像是北高武嶺環島
當然是碟煞沒問題
甚至電輔也很棒

碟煞都推出多年了
沒必要爭執誰厲害了
正確使用才是重點
像我的休閒運動 下雨不騎
不挑戰陌生爛路
碟煞依賴度就不會太高
而且
框煞正確配置槓桿很重要
煞車皮選擇也很重要
不要拿sora 加軟木煞車皮
再來批判煞不住
TONY1978
下坡不怕死的 什麼煞車都沒用
june-sue
的確,珍惜生命請勿飆車
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