Trek Edmonds ALR5 開箱

tony6718 · 2025-08-24T21:23:37+08:00

TREK EMONDA ALR5不是主流的材質，但有時候，顏色的搭配若是你心中的紅心，那麼車架材質就可以只是配角。很愛這組車架的顏色搭配，兩年前組車時一度有考慮，但那時候還是認為Black 才是我最適合我的，這也只能怪自己口袋淺，兩年後的巧合，這次非拿下不可。但現實還是很骨感，拿下歸拿下，零用錢不多的我也只能縮衣節食，看來得在多吃幾個月的吐司，不再多擠點出來，到時候有車架沒輪子連訓練台都沒發法架。經過幾番拉鋸拔河天人交戰後，也算是擠出合適的輪組。而變速器則先以島野 2x12 入門機械變，原來擔心機械變走內線會卡卡，但沒想到出乎意料的靈活，有些朋友可能想知道這樣配置大概多重，整車含踏板水壺架、碼表座、尾燈座合計8.5公斤56的車架也只能算一般般的表現，畢竟重量不是這次選車的重點。提供各位參考參考我的紅心❤️這次把帶選擇來自澳洲的Cycology ，這家的把帶都蠻有特色的，把帶上除部分文字外圖形帶點抽象，蠻特別的。因此特意不用電火布，質感上層。跟大家分享我的喜悅，New Bike Day配置如下Shimano 105 R7100Krex CD2輪組Wellgo R251踏板27.2管徑碳纖維坐管Specialized power comp坐墊碳纖維一體把400*120雖不是什麼很厲害的車款。請大家就湊合著看0830更新騎乘感受一早頂著35度的艷陽來了一趟風櫃嘴照騙輕鬆騎，很開心路上遇到了許久不見的車友，小聊了一段，嘆自己跟不上高速列車，只能默默飄走。獨自漫騎在山林間，享受著大口喘氣與鏈條的二重奏，登頂的爽度絕對是消除一路辛苦踩踏的解方。繞了一圈回到家也大概2個小時剛好陪家人一起吃早餐，也順便看看上傳後的Strava數據。看著自己早上騎乘時間，也往前翻看了一下上週相同路段兩次的時間差異不大，而兩種不同材質的車架卻有著很不一樣的感受，個人覺得絕大部分差異來自於輪組的，輻條彈性與棘輪咬合速度的不同應該是關鍵。這次搭配的輪組，雖然只是國產的入門輪組，但搭配碳纖維輻條我感受到它的加速時很直覺很硬朗，比較可惜的是36T棘輪踩踏的咬合反應不及54T的即時，等吐司嗑完有機會再試試看碳輻條+54T或72T，先聊到這，希望這些對大家後續選輪組與車架有幫助😁0828 更新導輪嘰嘰叫，怪了上完油還是一樣，只能換一組試試看，想說都要花錢了，買一組Tripeak的加大看看，但4張有點貴，對於一個要吃很多個月吐司的人來說沒有辦法再加碼吐司邊了。還好有另一種只加大一點點的一張有找，換上後心靈馬力有差，嘰嘰嘰沒了，爽度有了