aman001 wrote:
我也想弄部R800來改,看到大大用整套TIAGRA直上
請問一下

大盤
C夾
飛輪

這些都可以直上嗎??

後變要加轉接座
(恕刪)


如果以樓主的這台車為藍本的話
1.樓主的車手為31.8mm(龍頭固定的管徑)小弟是用目測的希望沒猜錯
所以樓主購買了31.8mm的車手把+加上31.8mm的龍頭(沿用舊品可以忽略這一項)
為了上面的零件又要加上有牙的"插入式管座"------------------>這個改裝品拍賣上有賣
2.樓主所用的一體式大盤加上專用的BB是可以直上~不用改
不過!用TIAGRA的前變速器應該是"耳掛式"(台灣大部分都是賣耳掛式~所以要買前變轉接座---->這個網路也有賣----規格為28.6(日本shimano當地販售的前變速器!還有賣環抱式28.6的~!可惜台灣沒那個市場,有心人可以從日本拍賣中標回來)
3.C夾的話~因為目前好的C夾都是短C夾~所以猜測樓主應該是要買C夾延伸座來安裝這組TIAGRA夾器(除非想跟我一樣買ALHONGA的長C夾,就沒有改裝座的問題)因為R800是旅行車架幾何
4.R800要注意的地方是換用快拆輪組的時候~因為後勾爪的型式的關係~左側的後勾需要作一個固定的小裝置~
這些問題在我的文中都有~

以上是我的雞婆回答~
jlhwu wrote:
你後變速器的勾爪鎖錯...(恕刪)

阿~~小弟不才!!!
第一次組車還有很多要學習!!!
感謝
ping0 wrote:
阿~~小弟不才!!!...(恕刪)

不用這樣講!因為我剛開始組車!也是這樣鎖!
我也是問版上的大大~也被糾正過~!

R800是不錯的車啦~只是可惜他是旅行車的幾何~R1000就好一點了~不過因為網路上的價格太亂了!所以 R1000要接手來改的人也是不多啦~
其實左側應該只要再買一個一樣的勾爪就好,我現在就是這樣裝,還可以。
我的老鋼管也拿去烤了,哀!
大大加油唷,我的r1000也已經快組好了,等組好之後再來分享~!
部落格有更多的內容唷~http://tw.myblog.yahoo.com/jw!znjoxjCFHxlThiBL8yjI/archive?l=a
感謝大大喔!!!
明天來去重裝!!!
小弟組車純粹興趣^^
剛好手上有一台拿來玩玩^^
樓主你要問的龍億轉接勾板安裝是這樣子的:

龍憶的勾板有三個零件如下:勾板本體 螺絲 勾槽固定阻擋(這個名詞是我亂掰的)


請看這個"阻擋"並不是整個正圓的~不過圓弧的那形狀不就正好是後勾爪上的圓弧形狀嗎!


請照著下圖把這三樣小零件先用鎖附的螺絲輕轉1-2圈~含住那個"阻擋"不要掉下來即可


接下來把含住那個"阻擋"(阻擋的圓弧不就正對後差的圓弧嗎!!!這樣講應該懂吧!)的後變轉接勾板 ~"滑進"整個後叉勾爪! 要確定要滑到底喔! 這樣就完成了 !(所以你說飛輪鏈條會打到~應該是這裡裝錯了)


因為我們的車勾爪是這種形式的!所以用快拆輪組會有快拆鎖不緊,而軸中心偏移的現象~這樣不是很安全~ 車子也會有損壞的風險~所以!
我們必須在左邊的勾爪也做一個阻擋!我是用壞調的shimano sis 變速器勾爪~用切銷工具把那勾板切下來!反轉180度~就可以裝載左側了!


因為右邊的勾爪 一定會滑到底!所以右邊的勾板鎖定後是永遠不動的 ~所以你會很好奇左邊的阻擋裝上去後我怎麼會知道要鎖的比較深還是比較淺 ~ 這時候要把你的輪組拿出來~!抓正中心後 ~! 在固定左邊的勾爪~!你第一次抓要抓個5-6分鐘吧~! 抓正中後~再把我們自製的左側勾爪阻擋上的螺絲鎖緊 ~就大公告成了
20090226
後變重組加C夾組裝完成
感謝樓上大大喔!!!

再請問幾位一個問題

通常這種老鋼管車身內部也可能會生鏽,重新烤漆時要如何注意內部防繡問題??

烤漆應該鋼管內部是烤不到的吧!
在烤漆前先先用除鏽劑噴上讓管內鏽流出在上wd40之類化劑這樣鏽應該會乾淨一點要一點一點慢慢清以上是我個人使用經驗希望對你有幫助喔
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