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預算夠就買V3吧
小巧也精緻
缺點應該是價錢

echowell比較評價
R2+我用干擾還好

但論CP值XR+應該是最高
大但是資訊判讀容易

愛用一下國貨

...More than ....life style ... ...愛螺螺梭的老鄉
其實還有另一種選擇啦
買個無限回轉速+速度的碼表
再買個手錶式的心跳錶
這樣心跳錶可以單獨拆著走
用在其他運動或第n輛單車上都可以
缺點是會多佔一個空間
價格會比xr+稍高
但還是比v3或vod等同功能碼表便宜


我現在的配置就是這樣
無限回轉速+速度的碼表+sigma的心跳錶
心跳錶可以在f20r跟aqua上互換使用
xr+目前在女王的t3上服役
sean83711 wrote:
我是也沒聽過!不過n...(恕刪)

裝上心跳錶之後
你應該會收斂一下了XD
心跳率超過95%以上危險阿
要小心^^"
我會選擇休息踩是希望全程都能控制在85%以內
小弟體力不好
心跳率超過85%對我沒什麼好處@@"
最好是都能控制在60-80%之間
nec9821 wrote:
裝上心跳錶之後你應該...(恕刪)


就是怕自己每次爆心跳,所以才打算弄個有心跳表的XD

雖然自己騎一騎也會休息!

雖然年紀還算輕可以容忍的心跳還算高。
eawa168 wrote:
預算夠就買V3吧小巧...(恕刪)


V3實在是太貴了。

很難殺下手,目前也是打算愛用國貨。

只是XR+好像四處缺貨。
我沒買心跳表
我都是憑大腦告訴我:
心臟有點趕....心臟很趕....心臟趕不上
累了就休息而已
wellcome to my blog http://www.wretch.cc/blog/g900513
nec9821 wrote:
有雙腳都要保持平行才...(恕刪)

因該就是倒數第五行那段文字讓我以為雙腳踩踏時要保持水平

還有這張圖
不知道是不是拍的時候剛好雙腳呈現水平

圖片引用自:公路車完全攻略,Enzo早川著,樂活文化事業股份有限公司,2007,p92-93
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junyen wrote:
因該就是倒數第五行那...(恕刪)


依個人的理解他所說的應該是只要提前結束下踩的發力!

在踏板到下死點前的時候其實腳是已經開始在往後往上拉提!

而另一次的腳已經開始向前下方踩踏。

而不是一味的發力踩到下死點在開始向後上做拉題的動作!

提前開始坐收力動作才可以在上下死點平順的通過增加踩踏的順暢度。

不然可能抽車抽一抽感覺踩的不順轉速拉不上來也不持久。

個人淺見。

junyen wrote:
因該就是倒數第五行...(恕刪)

個人的理解是認為~
他主要的意思是要求騎車到最後要求抽車時要能讓自己的身體像放在一個固定點,
就算左右腳上下踩踏,也能保持身體的平衡,
使車子也不會因為身體的晃動而讓腳下的車太過晃動,
總之~任何運動都是要求某一點的平衡與均衡就是~
(上身上下起伏太大會是摔傷跌倒的原因之一吧~)
參考~參考~
我的理解跟sean差不多
加快向後拉起來的速度
使身體重心不會左右搖晃
耗費過多的力氣....加強抽車效果
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