p871055 wrote:各位前輩大家好:請問...(恕刪) 滾筒式訓練台練迴轉最好,基本耐力也可,因為一上去就不能停下來,但其他項目礙於阻力不足就比較談不上了。固定式的訓練台真的不能少,買車的大錢都花了,讓自己能進步的訓練台就不要省了吧!
redlane wrote:大哥幾歲阿?HR-LT:172真的是很高!! 小弟30出頭 HR-LT才149 ...(恕刪) 我34歲(64年次),我測HR-LT是使用熱身10分鐘,全力衝刺8分鐘,緩和10分鐘,再衝刺8分鐘,然後取兩次8分鐘的平均心跳!第一次:175第二次:170不知這樣誤差大嗎?
tequila_ko wrote:34歲(64年次),我測HR-LT是使用熱身10分鐘,全力衝刺8分鐘,緩和10分鐘,再衝刺8分鐘,...(恕刪) 如果你的測試方式是對的,那你的LT是最大心跳的92.7%。我合理的懷疑你將通不過藥檢。有另一種的計算方法,參考 DR蕭 (此篇已經被貼過好幾次)http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=113&prev=114&next=66&l=f&fid=5
我騎故我在 wrote:如果你的測試方式...(恕刪) 他的測試方法應該是參考CTS訓練系統中Field test的方法所量測出來所謂的SS HR心跳區間,而在該CTS系統中曾提到過該SS HR區間相當於LT附近的心跳值。至於92.7%的HRmax為LT HR區間代表無法通過藥檢這真的是第一次聽說了,願聞大大詳加解說了。Dr蕭的文章中好像沒有講到藥檢相關事宜耶!Cheers
dlu wrote:他的測試方法應該是參...(恕刪) 的確,我是看了大亂調基地BLOG中的文章,然後參考CTS的訓練方式所測的!曾經也想用Dr.蕭的測試方式!但我實在找不到可連續騎30km~40km不停的平路,
HR-LT149會很奇怪嗎?這很難說我在看今年環法的SRM網站,同一時間有選手心跳在幾乎整路都維持在150,有選手則整路都維持130。但是輸出的功率差不多原本我一直追求高的HR-LT,可是漸漸的我比較偏向追求同一心跳下的高功率基本上我的心跳跟一般人比的確低很多,休息時心跳50幾山路全力抽車時,心跳在165左右我的HR-LT的確可能落在149左右喔^^平時練Temp時我的心跳也只有130~140。在POLOR辦的一場訓練演講中沈金康教練也有說,當某人心跳值太快的時候,他舉一位女孩子在公路計時賽中心跳一直在190以上他說這樣子的心臟是在做虛工,所以不用去追求高心跳應該去認識自己身體,配合自己的體能,調整自己的訓練我覺得這就是單車訓練的好玩之處^^
redlane wrote:HR-LT149會很...(恕刪) 我也不認為奇怪,HR-LT150左右應該算正常吧…我在騎的經驗我爆最高心跳記錄的心跳是180…DR蕭裡面的說法,30~40KM大約一個小時騎完,如果是這種強度應該偏計時賽的強度如果是我來騎大約155左右但如果CTS的方法HR-LT是使用熱身10分鐘,全力衝刺8分鐘,緩和10分鐘,再衝刺8分鐘,然後取兩次8分鐘的平均心跳那可能的心跳165左右兩種方法取的心跳,大約差10左右吧…個人是沒量過HR-LT但我要保持一個小時的速度,150~155是可行但如果只保持8分鐘,我的心跳165是可行的