p871055 wrote:
各位前輩大家好:請問...(恕刪)



滾筒式訓練台練迴轉最好,基本耐力也可,因為一上去就不能停下來,但其他項目礙於阻力不足就比較談不上了。

固定式的訓練台真的不能少,買車的大錢都花了,讓自己能進步的訓練台就不要省了吧!
redlane wrote:
大哥幾歲阿?HR-L...(恕刪)


這話可能要反過來問,你確定你的LT-HR是正確的嗎?30幾出頭LT-HR只有149好像怪怪的!
redlane wrote:
大哥幾歲阿?
HR-LT:172真的是很高!! 小弟30出頭 HR-LT才149 ...(恕刪)


我34歲(64年次),
我測HR-LT是使用熱身10分鐘,全力衝刺8分鐘,緩和10分鐘,再衝刺8分鐘,
然後取兩次8分鐘的平均心跳!
第一次:175
第二次:170
不知這樣誤差大嗎?
美麗の曼
tequila_ko wrote:
34歲(64年次),
我測HR-LT是使用熱身10分鐘,全力衝刺8分鐘,緩和10分鐘,再衝刺8分鐘,...(恕刪)


如果你的測試方式是對的,那你的LT是最大心跳的92.7%。
我合理的懷疑你將通不過藥檢。

有另一種的計算方法,參考 DR蕭 (此篇已經被貼過好幾次)
http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=113&prev=114&next=66&l=f&fid=5
dnalvqrq wrote:
EM 耐久訓練 變化...(恕刪)

大哥油俠受教了

可以加一份RR內容

然後借轉貼一下

剛入手公路車,該練車

油俠 巨大德魯伊-狂草

PS:10分奉上
在高雄???來運動吧!!!油俠部落格:http://fatman99.pixnet.net/blog

我騎故我在 wrote:


如果你的測試方式...(恕刪)



他的測試方法應該是參考CTS訓練系統中Field test的方法所量測出來所謂的SS HR心跳區間,而在該CTS系統中曾提到過該SS HR區間相當於LT附近的心跳值。

至於92.7%的HRmax為LT HR區間代表無法通過藥檢這真的是第一次聽說了,願聞大大詳加解說了。Dr蕭的文章中好像沒有講到藥檢相關事宜耶!

Cheers
dlu wrote:
他的測試方法應該是參...(恕刪)


的確,我是看了大亂調基地BLOG中的文章,
然後參考CTS的訓練方式所測的!

曾經也想用Dr.蕭的測試方式!
但我實在找不到可連續騎30km~40km不停的平路,
美麗の曼
HR-LT149會很奇怪嗎?
這很難說
我在看今年環法的SRM網站,同一時間有選手心跳在幾乎整路都維持在150,
有選手則整路都維持130。但是輸出的功率差不多

原本我一直追求高的HR-LT,可是漸漸的我比較偏向追求同一心跳下的高功率

基本上我的心跳跟一般人比的確低很多,休息時心跳50幾
山路全力抽車時,心跳在165左右

我的HR-LT的確可能落在149左右喔^^
平時練Temp時我的心跳也只有130~140。

在POLOR辦的一場訓練演講中

沈金康教練也有說,當某人心跳值太快的時候,他舉一位女孩子在公路計時賽中心跳一直在190以上
他說這樣子的心臟是在做虛工,所以不用去追求高心跳
應該去認識自己身體,配合自己的體能,調整自己的訓練
我覺得這就是單車訓練的好玩之處^^
redlane wrote:
HR-LT149會很...(恕刪)

我也不認為奇怪,HR-LT150左右
應該算正常吧…我在騎的經驗
我爆最高心跳記錄的心跳是180…

DR蕭裡面的說法,30~40KM
大約一個小時騎完,如果是這種強度
應該偏計時賽的強度
如果是我來騎大約155左右

但如果CTS的方法
HR-LT是使用熱身10分鐘,全力衝刺8分鐘,緩和10分鐘,再衝刺8分鐘,
然後取兩次8分鐘的平均心跳
那可能的心跳165左右

兩種方法取的心跳,大約差10左右吧…
個人是沒量過HR-LT
但我要保持一個小時的速度,150~155是可行
但如果只保持8分鐘,我的心跳165是可行的
tequila_ko wrote:
我34歲(64年次)...(恕刪)


這樣誤差不算大,只是我也適用CTS來測
我只能說你的意志力真的很強
我都是第一個170 第二個167
我29歲 最高心跳193
裡面有好東西喔,快來看 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21107104083737 http://goods.ru
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