vwcy2000 wrote:這個我倒沒想過,回去...(恕刪) 我是把底板想像為軸心 , 底板和腳跟的距離為半徑 , 假設脫卡所需的旋轉角度是固定的 , 底板和腳跟的距離越近(半徑越小) , 所需旋轉的位移量就越少 , 也就越容易脫卡 .之前也是因為只有注意拇指球的位置而將底板裝的偏上端 , 左腳脫不太下來 , 比對了左右腳底板的標示才發現了這個差異 .可以先裝個上下極端的位置感覺一下差異性 , 再調整出一個平衡點試試 .
每個人上下卡的習慣都不同...像小弟脫卡的時候習慣是把脫卡的那隻腳抬到最高點來準備脫卡...所以最好的方法就是把車架上練習台自己假裝模擬要緊急脫卡的感覺..另外一開始小弟也是覺得脫卡時哪隻腳先脫是看個人習慣...不過有一次到車店聽到一個理論,倒是還滿有道理的...大部分要停車的時候車子都會靠右向路邊停車...為了避免有時候已經單腳脫卡準備停車時,卻發生重心不穩倒向沒脫卡的另一邊所以建議是養成停車時左腳先脫卡,這樣就算要倒車也會往右邊的方向倒下...可以避免往左邊倒下時...整台車倒在馬路上降低被後方來車輾過的危機~~給大家參考看看~~~
我是買09年avd3原廠就有卡踏也買了一雙卡鞋騎了快4個月了共摔了三次第一次脫左腳想要踩右邊的高點第二次脫右腳想要踩左邊的高點第三次在上坡跟別人聊天結果定干再來就都沒有摔過現在我停都是脫左腳或者前面有點狀況時也會先脫,腳不要離開(鞋後退一點點,這樣鞋才不會馬上進卡)一但狀況消失腳就踩(鞋子會往前一點點就上卡了)其實卡鞋沒這麼可怕,多習慣就不會摔了也可能我每天都是上下班騎,所以常常可以練習
vwcy2000 wrote:就是它,我的卡踏就是這個隨康貝特附送的,不知道是什麼牌子 看起來有點像早期的LOOK卡踏(非KEO)~~~至於怎麼樣才不會有下次?等你停車時,腳會反射動作脫卡就不會有下次了~~~