『無箱可開的開箱文』我的新駒-KENKING碳纖一級車架 + microSHIFT一級變速系統

已經修正囉,非常謝謝『lens sun』大大的告知
Purpledew wrote:
積非成是的原因就是有你這種人.

那你來猜猜以下這台是什麼車
Giant一級車架配上SRAM一級套件用的是建大一級外胎腳踩Shimano一級踏板,這是哪一台車?
...(恕刪)


我說了什麼讓你不爽嗎???

你又何必對號入座

何況"非"的地方在哪???倒是請你說說看囉

能補上名稱是很棒,但是說一級也沒錯啊~那裡有"非"咧






還有這位車友你出的問題咧

我是不知道答案啦

但是就算是把所有的"一級"都改成你所謂的"套件名稱"

我想還是很多人答不出來呀

好美的一部車.話說我的車子也是在見敬組的也要題醒樓主要注意保固的問題.


有過不好的經驗的人留.
車架保固的部份小弟已經與見敬確認過了

目前還OK,是可以接受的

小弟認為此車的C/P值頗高(個人觀感)

車架僅需大品牌一半的費用,加上台灣微轉變速系統、見敬的制動系統

已足以與大品牌零件所組裝的車子相提並論了


大大文中有提到~~
使用鈦螺絲造成車架水壺架崩牙~~
故改用7075鋁螺絲~
是因為施力不當造成~還是本身牙紋不良~~
因為小弟最近也將組車~水壺架螺絲也挑選鈦材質~
見大大所說~心裡有點怕怕的!
畢竟車架螺紋崩牙~那就完了!!
還是又其他補救方法可供參考!!
BTW~~~~車車真的不錯喔!!有FU

light0418 wrote:
KENKING車架的LOGO,類似林寶堅尼的盾牌外觀,裡面裝著爆毒的蠍子

這台車車真的帥翻了~~~騎出去怕你回來後面會跟一串葡萄

It's these little imperfections that make them perfect for you.
希望大家不要因為小弟的疏忽而引起紛爭,降子小弟就真的不好意思了!

相信各位大大也是因為對台灣微轉的變速系統等級不是很了解,才會有此疑問的

小弟是因為從組公路車起,就用了微轉的商品

當然,因為車友間的關係,對大品牌的變速系統也有一些些的涉獵

微轉變速系統,詳細部份可參閱台灣微轉的官方網頁:http://www.microshift.biz/

我在此對公路車的變速系統做大略上的說明

微轉一級名稱統稱為『ARsis』,大體可區分為:

『carbon』系列,前、中、後變均為黑色



及『white』系列,前、中、後變均為白色



小弟的是屬於彩色版,是黑白配,黑色部份是基本底色,白色的部份(包括前、中、後變)小弟有看過紅、藍、黃、綠、桃紅、黑



中變的部份,因為微轉已經在研究未來的11速系統,故目前多新增了小弟所使用的『ARsis+』,主要的差異在於材質上添加了鈧合金,使得主體可以更輕、更硬

外觀上一般版是拋光的



『ARsis+』外表有噴砂處理,更加有質感



後變的部份,一般版是CNC的基板



而最新的carbon基板的版本,稱之為『super ARsis carbon』



微轉在於變速的級數上並無所謂的二級,一級的均統稱為『ARsis』

三級的是鋁合金系列,微轉並沒有給予特定名稱

故小弟所謂的一、二級,主要是在於中、後變的區分


howard881 wrote:
我倒是看不出來哪裡有...(恕刪)


+1

我同意你的看法~
light0418 wrote:
希望大家不要因為小弟的疏忽而引起紛爭,降子小弟就真的不好意思了!
...(恕刪)


你沒錯的,不用因為一些無意義的回應影響心情,

總是有一些人看不得別人好@@

不過,要搞成5.9KG真的是太過於輕了
我的新車也是KENKING小逕車,9月還去參加花蓮200k,













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