Stallings wrote:
11-12-13-1...(恕刪)

感覺還蠻合理的啊
如果前面用53T大齒盤, 後面用15 16 17很適合普通人的腳力做平路巡航
11, 12, 13大概只有車手級的人, 或者偶而飆一下會用到吧
如果變成11 12 13 15 17 19 22.....那巡航時13 15 17 19又變的不夠綿密了
不過我更贊成把11 12拿掉, 補14 19兩個落差
meridian wrote:
不過我更贊成把11 12拿掉, 補14 19兩個落差
對對

其實我覺得 Shimano 12-27 同時兼顧廣度和密度,已經很不錯了
不過如果把 27 改 28,並且再加上 11 變成 11s,那就更好更強大了
13-14-15-16-17-18-19-21-23-26

笨人我覺得以上13-26 v.s 53/39 或 50-34~36
很好用呢
僅供參考

內文有提到建議售價和上市時間了

後變可選短腿或中腿,敬請期待吧

那個大顆的飛輪,用來對付一些很變態的坡很實用阿

sram既然會推出這種規格,就會有他的市場存在
CT盤配下去變成34/32
三盤 30/32
比1:1還低拉!
這樣很好,墮落的人越墮落,
精實的還是一樣精實。

不過真的讓一些平時沒再動,
假日想去爬爬山的人多了一好選擇。
Stallings wrote:
11-12-13-15-16-17-22-25-28-32?這啥鬼?..(恕刪)


確實是很怪
所以BikeRadar有讀者懷疑是否寫錯了
可能是11-12-13-15-17-19-22-25-28-32
這樣比較合理

我還在查證中

[update] 這裡寫著11-32 T 是11-12-13-15-17-19-22-25-28-32
那篇還分析了CT盤配11-32T vs 三盤配12-27
希望價格壓下來
但是品質要不減反升阿!
隨便組一隊 wrote:
那請問有人知道這款套...(恕刪)

希望下個月自行車展時會有更詳細的資訊,等等看吧

APEX 是 SRAM 拿來和 SHIMANO 105 競爭的產品沒錯.......
迷途鴉 wrote:
APEX 是 SRAM 拿來和 SHIMANO 105 競爭的產品沒錯


但是APEX算是SRAM的四級套件,新的105算喜馬路的三級套件(還有些從二級的挖地瓜下放的技術),我第一個疑問是二者算是勢均力敵嗎? 第二個疑問是這兩家的新套件會用在GAINT的2010成車上(目前已用上5600套件的G牌車,有機會在這個年度換上5700嗎)?
wildeny wrote:
這裡寫著11-32 T 是11-12-13-15-17-19-22-25-28-32
那篇還分析了CT盤配11-32T vs 三盤配12-27
嗯,11-12-13-15-17-19-22-25-28-32 均勻多了,但還是很疏
搭配 50T 甚至 53T 的齒盤會很難用,所以我覺得不太適合搭配兩盤
反倒是三盤的 39T 中盤我覺得滿合的,疏密度剛好

Shimano 12-27T 夠綿密,我覺得用兩盤來跟他搭配就 OK 了。三盤也可以,只是檔位重複太多 XD
PS 34/27 = 1.26,很低了啦,再更陡的坡別去爬就好了
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