為了陡坡,將GIOS AIRONE公路車飛輪改成登山車飛輪.

單車神秘人 wrote:
我覺得這位仁兄,根本就是多此一舉竟然沒能力就不要去挑戰,這樣反而會照成用動傷害。


沒能力就不要去挑戰? 誰規定的?這世上短跑、長跑、游泳..那一項不是向自我極限挑戰? 不去自我挑戰看看又怎麼知道能力可以到那裡?歐洲經典賽等參賽選手比賽時下來牽車的也一堆,你是指他們沒能力嗎?


單車神秘人 wrote:
騎過武嶺又怎樣有好厲害嗎?人人都騎過武嶺阿!!


從這裡就知道你愛亂講話,至少我隔壁的阿姨就沒騎過武嶺......


黑色老K wrote:
對不起...
我不該跟連拼字都拼不好的人認真了....


是的,我也認真了,我輸了....
==== 不是樹在搖動,是你的心動搖了 ====

Doctor-R wrote:
台北小傅送的熊貓手把帶(聽說這個手把帶已經有13年以上的歷史了,有夠老,我喜歡!!)


這東西真的有13年的歷史!!
早在高中時期就在捷安特店內看過這手把帶... 1997年的樣子...
當然正努力存錢買R3000,後來只購買R2000 ... 囧
請教一下, 我的GIOS AIRONE 飛輪最大25t , 因為常爬山,所以想改到28t ,
請問這樣變速跟鍊修需要改嗎 ? 還是飛輪直接換上去變速調整一下就可以了...
SAUMAH wrote:
請教一下, 我的GI...(恕刪)

直接換上11-28(HG61)飛輪即可
免換鏈條、調整後變即可
我的AIRONE就是如此改
跑了一趟182.關廟>龍崎>旗山>阿蓮全程山坡路
較原有11-25輕鬆多了
註:我己是60出頭的~老郎~






黑色老K wrote:
有...我的公路車就是 前三盤+登山車飛輪 ....

那位教練說..這樣搭配~
進可攻....平路高速
退可守....長陡坡
尤其賽事終點在一連串的長陡坡的時候(例如:武嶺,陽金3P)
就是他發威的時候~~
太過勉強...不如讓一下~~
你需要的是「多騎車」,腳力練好一點就沒這煩惱了
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!