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發哥3727 wrote:
........ 這對現在車架的設計會不會是剛好相反??
我們看車架尺寸，越小的車架(越短的上管長)立管角越大，如果用較大的SETBACK拉回，那是不是代表所要用的STEM和車把手的REACH也要跟著縮回來??...(恕刪)
其實沒有所謂相反的問題存在!!
因為各車廠有他的設計理念存在, 所以小尺寸的車架立管角度從72.5~75 度都有, 但是以一般的M 或L (或者說水平上管長在54~56 cm) 的車架來說, 立管角幾乎都是73 度 (BH 記得是72 度).
而以最近幾年粉紅的cervelo 來說, 全尺寸都是73 度, 而BMC 在2009 / 2010 所推車的新車系幾乎都是73.5 度, 另外Orbea Orca 自2007 以後最小的尺寸的立管角也僅有73.7 度.
而且立管角度之設定也會跟車架之設計偏好有關, 譬如立管角度較大, 可能有隱含較偏平路衝刺之設定; 角度較小, 則可能有隱含較偏爬坡登山之設定.
不過不管如何, 還是可以用坐管之Setback 大小來調整座墊之高低前後以達成不同騎乘用途之設定.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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