op56 wrote:
1.市區交通繁忙時,走走停停,閃機車公車計程車,紅燈必停,在這樣的情況下,不上卡。
不上卡容易腳滑,因此我騎很慢,幾本上就是右腳"含著"卡踏,輕鬆慢慢騎。

2.市區路況鬆一點,道路品質好時,上卡。遇到前車要停不停,要靠邊不靠邊時,先脫卡,但腳還是在
踏板上,一旦狀況好點,可迅速入卡。

3.紅燈停車時,左腳先抬到九點鐘的位置。綠燈起步時,不要管右腳的狀況,抬頭看前方,左腳先往前
踩踏滑行,右腳"搭著"踏板續踩,先不管正反面。慢慢騎,找空檔再上卡。安全第一。


+100,
我有是同樣的方式上下卡, 重點的是路況的判斷一定要好!!

另外補充幾點,上下卡最好左右腳都要熟悉,會不會右腳踩空被齒盤刮傷那是其次,上卡正確與熟悉後被刮傷的機率很低! 我是習慣車多人多時,如要左彎就左腳先脫卡,右腳反之,因為只要有一點點速度入右彎,重心都是偏右側,如有突發狀況,如都是左腳脫卡,重心的關係還是會倒右邊摔車,跟是否左腳有脫卡已沒關係!!

Taylor1031 wrote:
我也是公路車上卡新手...(恕刪)


說到底就是自己已經腳痠 踩不動了 車子沒有前進的動力了.....

這時候想脫卡的時候一定又急急忙忙的 當然摔車機會就大增了

而且這種情況要順利脫卡 還是得看自己怎麼想

要嘛就是大力一踩 讓車子前進 準備拖卡 要嘛就衡量自己的能力 不要硬撐了


至於在路上的突發狀況.....說實在的 沒什麼可以防範的

因為既然是突發 畢竟難以預料 這時只能靠自己平常的習慣 更大力的脫卡 更快速的下車站穩

順利的話...就沒事...不順利的話就準備摔車吧....

遇到突發 就算職業選手也難以避免 只能警惕自己多多注意四周
基本上小弟的習慣是
在腳力未練強之前
在停紅路燈前就稍微把檔位變輕
以便起步時用上卡的腳單腳騎車
到適當的地點再把另一腳上卡

另外上坡無力時的脫卡問題

俗話說知己知彼百戰百勝

在你自覺力量只剩15%前
就先脫卡休息吧
山路定竿摔車
很危險的
meyou123 wrote:
小弟是上卡新手
我最近有個疑問
大家在紅燈下卡時
看到綠燈要開始騎
(像我是右腳脫卡)
是要左腳先開始採
右腳在上去嘛
可是右腳上去時常常不看的話會找不到卡點
用鞋底板踩又超滑
去看踏板上卡又怕被車撞@@
實在是很尷尬
不知各位高手在市區都怎騎呢
我現在很困惑
不知道在市區到底要怎用卡鞋@@
感覺整個很危險...(恕刪)

提供我個人的經驗與作法與你分享,
通常停紅燈後起步時最怕的就是被後方機車追撞,
或是看卡踏不注意去撞到前方要右轉的車輛,
我的作法是停紅燈時會儘量停靠邊一點,
當紅燈變綠燈之後不要第一個衝出去,
等個三~五秒鐘待後方機車都先通過之後,
回頭看一下確認前、後方都安全無虞才開始起步,
說真的不論你上、下卡練的多麼熟練還是會有出錯的時候,
放慢腳步換來多一分的安全才是正道。
1. 新手上卡都要低頭看一下踏板位置(而且要看很久)

2. 入門之後,稍微喵一下確定正反面就可以慢慢上卡 (但是卡進去的時間還是會很久,有時候還可以前端沒卡盡去就用力一踏而阿魯巴的慘狀)

3. 進階之後,由於公路車卡踏後端永遠都是在六點半方向(下垂),因此腳尖踢一下就可以順勢上卡

PS 1:我從不認為Look&SPD-SL系列的卡踏是可以在市區用"含住"的方式騎車
PS 2:關於摔幾次的說法,我個人也是屬於摔幾次就學會的那一種,原因是上卡摔車會對騎士造成不小的內心陰影,摔個幾次後,你就會深刻的記住哪些時候是需要脫卡的。 例如: 我曾經單腳脫卡想要上人行道,但是卻重心偏擺而往上卡的那一隻腳倒車,從此在道路狹窄、地形不平坦...的時候,寧可選擇下來牽車而不是上卡硬騎
我也是右腳脫卡族的~~
在市區也都含住卡踏齒比輕一點~~
然後慢慢騎~~
在市區還是安全為重吧~~
除非你已經是老手囉~~


我很菜,所以說說菜鳥的看法!=囗=
當然我也有使用卡鞋,不然就沒說服力了!是吧!
一般郊外,突發狀況較少,而且視野較寬廣,縱使有狀況也比較來得及處理!
因此,上下卡並不會有多大的問題,危險性也比較低!
但是,市區突發狀況真的太多了!
也不是說你習慣了就好!
有時真的會來不及應付!
這樣就很危險!單腳上卡也不失為一個方法啦!

說了露露長!當然要表明立場!
在市區,能不要上卡就最好不要上卡!
畢竟在市區,沒有速度這種東西~
安全第一!


最後,強調安全第一!安全就是最快!




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