GIANT TCR SL & 2011 ADV3 如何選擇

請問 照片這樣配起來多重?

TCR SL 鋁車車架與TCR ADV 車架重有差? 想把整套7800 +RECORD管胎輪組移值
ugly1129 wrote:
老闆說的很忠懇,沒上...(恕刪)

bicycle club百大公路車試騎那本, 更推崇TCR ADV的特性勒
該書有說TCR ADV的特性比ADV SL更"狂野" (實際用詞我忘了, 因為我在書店看的)
ADV SL的特性是比較"穩重"
我就不信特性是"穩重"的車子, 反而會有鋁車的踩踏感覺?
你說直上ISP才會有鋁車的效率, 是自己猜的還是有實際測試數據啊?

另外
TCR ADV相對於ADV SL, 只減少了9%傳動剛性
但是比起舊款的TCR碳車, 剛性是大幅提升的
http://www.hk365t.com/bbs/thread-138496-1-1.html
據我了解2011ad3 輪組是用dt r1800 ad2是用dt r1700所以應還是有差說...供參我ad2下訂76330 ad2下訂53380 ^^
怎麼辦!!我真的徬徨了...AD3 or ADV SL R2 猶豫不決......
看到11年的新車,黑紅配這是肯定了!!

自從進入了公路車的世界, 對於追求標準騎姿, 以及終極踩踏效率的熱情
是前幾年騎小折&登山車所無法比擬的~
甚至也是我人生至今從未有過的專注與投入!!

很多車友都跟我說TCR1→ADV3只是換個車架,感受並不明顯,只是花錢換車
確實我也騎過ADV2,個人感覺也是調性偏軟...不太爽快(純個人感受!!)
加上車行老闆是國手出身,他以選手的身分跟我強烈建議SL R2

其實預算不是不能加...
但前兩天向家中女王"介紹"這台車的優勢與AD3的差異
就在講到說SL R2已與環法選手同等級時,女王直接打斷......
"阿,你是要環哪裡!!??"

果然是習武之人,講句話都這麼爽快!!真是一語驚醒夢中人!!
其實我也是個周末騎士,頂多周三加一次,一周二~三次
單趟鮮少破100K,這樣真的有需要ISP嗎?一級與二級對我真的有差嗎??

但就怕騎一騎心中又跑出來,到那時再跟女王唉,我怕到時會發生社會事件阿!!
女王:喜歡,要就一次買好,不要明年又再叫,到時白花更多錢!!(果然是習武之人阿!!)

但因為現在不是差3、4K,是差了30K阿!!
而且換SL R2,周邊配件當然也要提升阿,那就接近40K了...一個月的薪水阿

所以懇請各位大大再給點意見,指點迷津吧!!
已經幾個禮拜睡不好的徬徨者留~~
6396-VE wrote:
怎麼辦!!我真的徬徨...(恕刪)



我家女王也是一樣,先前看我為了要買蘿蔔銀行的車,到處問車最後買不到,而雀躍不已,要我騎騎小折就好了,別買什麼公路車囉....
ADV3會軟
小弟體重99公斤
我騎的感覺一點都不覺得軟
加速性不錯
不過如果真得要跟 SL比起來,那當然是沒有它的硬啦!!
不過如果吸震的話 ADV會比較吸震
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