關於 GIANT TRINITY 0 三鐵車

jifetanu

26分

樓主

jifetanu

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文章編號：24863431

dhlenny wrote:
某些車廠已經不分tr...(恕刪)

是阿,有想要參加三鐵賽,就是這樣才很猶豫到底要買三鐵車,還是一般公路車,老闆說有要參加就買三鐵車＠＠

我之前剛騎登山車常常去爬山,後來一直都覺得膝蓋怪怪的,不太舒服,所以平常以後騎乘也都是平路居多,頂多爬爬小坡而已,話說已經快兩年沒騎腳踏車了 ^^“

Luke Chen

279分

22樓

Luke Chen

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文章編號：24866492

印象中環法的規則中有一條是選手必須使用市售零件，所以SHIV肯定是買得到的，也許到時候捷安特和SPECIALIZED新款一級計時車的車頭會採用類似這種設計也不一定：

當初第一次看到SL的時候就懷疑那種外加的整流零件怎麼可能通過UCI認可，果不其然被禁了，後來拿掉了大鼻子的車頭看起來完整度很差，捷安特應該不會打算就這樣繼續賣，至少龍頭也要重新設計吧～

hirosue1017 wrote:
說到這個~~首先被禁...(恕刪)

hirosue1017

50分

23樓

hirosue1017

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文章編號：24870618

Luke Chen wrote:
印象中環法的規則中有...(恕刪)

TREK類似的設計

LOOK類似的設計

其實早在09年GIANT就有這樣的設計~方便調整較小的落差

說到市售零件這件事

TRINITY ADV的PROTO TYPE...08年選手就使用

09年九月才市售

SHIMANO的7900 C35 C50 C75....也是08年就有選手在使用(或是說測試)

直到今年最近才市售

不過我相信真的是有這條規定啦~~值是不知道標準尺度在哪@@

題外話

說到改款~~~聽說明年TCR ADV SL會改~~不過怎麼改呢?還真令人好奇和期待

尊重彼此的價值觀

紙箱聽音樂

19分

24樓

紙箱聽音樂

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文章編號：24871461

Luke Chen wrote:
印象中環法的規則中有...(恕刪)

我可以幻想是改成微壓縮車架或是S號就有水平上管嗎,我會很想存錢敗一台流口水

robertren

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robertren

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文章編號：24873267

raphaie wrote:
無聊...(1) a...(恕刪)

這不是無聊的問題啦, 其他大大已經說明很多了
以現在的市場狀態, 太武斷去硬要區分TT&Tri是沒什麼意義的

玩球囉~~~

Luke Chen

279分

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Luke Chen

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文章編號：24873384

這設計的重點是在於前叉的結構直接跨越車架頭管，像TREK、LOOK和我貼的那台BMC，應該是這樣閃掉UCI的規則。不過SL的前叉和傳統結構無異，大鼻子成了外掛的整流零件，SPECIALIZED也是。

那些prototype的零件感覺似乎是刻意帶去賽場給媒體曝光的，選手實際上場可能沒有真的騎這些車子。