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shimano和SRAM的brake lever 有外八造型人體工學設計, 相對比較好握到
campy就很抱歉,沒有,手不夠大的人要想清楚, campy就連煞把的reach 都只能往變大的方小, 不能再往變短的方式,
campy至今,.連曲柄最短都只做到170mm, 他壓根不在乎身材較小的車友市場.
我常常都在試在不同品牌的車款和煞車,
對於campy的煞車效果, 真的是敬謝不敏, 不管是鋁框或carbon wheel, 都很不佳,
晴天勉強接受, 在下雨天時,神經要很緊繃,
最近的晚上,在下雨的情況,要忙幫試騎Cole的碳鋁框(clincher)和Lightweight輪組(tubular), 因為campy煞車減速效果不夠好, 差點被半路衝出的汽車撞到,然後在下坡又整個無法把速度有效率的速度,一定要握的很大力,相較之下,SRAM煞車時在煞起來,手扣的力量就不用很大力,就很輕鬆寫易. 當SRAM煞車用在煞碳框 Zipp,簡直就像在煞鋁框一樣的感覺很好, 就算是握在上把位,也可以輕易做到 "類ABS"的點煞效果. 如果是用SRAM去煞一般的鋁框,那種感覺就好像在煞很利的登山車magura油壓碟一樣,可以輕易做到隨點隨停, SHIMANO對上lightweight和Zipp,效果就還算中上,但沒有像SRAM這麼的誇張的強.
campy因為煞變合一把,結構簡單,煞把的起動力量比較小是真的, 但很可惜的, 當力量傳送到輪框上就頗弱,
相較之下,對煞車力有要求的小手消費者,我建議先用SRAM.
最後,老實講, 說了太多,比不上消費者實際自己親身體驗,
消費者如果有任何疑慮,可以去租借這三品牌的煞車車款, 一試便知
good luck!
