公路車剎車座多出來一角的作用?

hughsaab

193分

樓主

hughsaab

個人積分：193分

文章編號：26684837

放鳥光 wrote:
恩～無意拆誰的台只是...(恕刪)

終於水落石出了,我之前的想法,也覺得幫助散熱,
不過我家另一個橡膠皮的也有這個角,說是散熱,就有點不是很正確
橡膠哪須散什麼熱,
給放鳥光大大一個掌聲

,相信也解了不少人的疑感
至於那兩個角切不切,應該是ok的
,登山車V夾,吊夾也沒有那個角,
及賣場車的c夾也是沒有那個角,
有人說c夾不裝最輕,好主意,可是我又不是要改單速車,
我的車是20速的公路車,目前是6.18kg
正在想辨法,消化掉那0.18kg,進入5俱樂部

ＴＺ

78分

22樓

ＴＺ

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文章編號：26687067

xxplus wrote:
碟煞卡箝是金屬咬金屬，弄個鰭片散熱不希奇(恕刪)

有機會去看看XTR的散熱鰭片是啥材質才來推論.如是金屬導熱......那該用鋁片. 拿電腦散熱來比較....真是無言.

碟煞煞車片也不全是金屬製(分兩大類).這點有誰知道.

形狀才是設計上的重點......

答案被說出來很多次了.

沒答案的人一直推論推論....也只推論....看來不會有答案了!

沒答案也可以騎車騎的很快樂.有空多騎車.

長時間下坡.長時間下坡.這是這討論串的重點 (公路車剎車座多出來一角的作用?)

網上網下都有點吃力.... 喵!! 喵!!

xxplus

144分

23樓

xxplus

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文章編號：26687533

ＴＺ wrote:
有機會去看看XTR的...(恕刪)

總之答案不是散熱
也不必把跟C夾無關的XTR碟煞扯一起講

公路車剎車上這兩片倒翅，是以前就有的設計
放鳥光大提供的圖片還有用鋼絲包覆橡膠皮的造型，這樣是要散什麼熱??

JERRY大連原典都搬出來了 tire guide, 集合名詞是 tire guide components，熱的單字在哪裡??

還是你想講以前這種造型的設計功用不是為了散熱，但現在的就是為了散熱才做成這樣??
所以你才會堅持是散熱??
所以你才會用那麼篤定的口氣來回覆別人的問題??

ＴＺ wrote:
增加散熱速度用的.
是的,就散熱用.

備份

ＴＺ wrote:
長時間下坡.長時間下坡.這是這討論串的重點 (公路車剎車座多出來一角的作用?)

備份2

我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車

ＴＺ

78分

24樓

ＴＺ

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文章編號：26687953

xxplus wrote:
總之答案不是散熱也不...(恕刪)

還是在推論....

要備份就全部備分.

實驗可以證明....

紅外線溫度計會是好工具.但看如何設計實驗.

長時間下坡.....你會很需要散熱的.

網上網下都有點吃力.... 喵!! 喵!!

williamkingdom

11分

25樓

williamkingdom

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文章編號：26688626

應該不是散熱吧
來令片也不完全是金屬的，只是有"添加金屬"
來令片也有分添加金屬的和無金屬成分的
做那塊fin來散熱好像有點矯枉過正吧
而且來令片是兩塊"活塞"推出來的
跟卡鉗也不是直接接觸

碟煞煞車時最熱的地方是碟盤和來令片
用紅外線溫度計就可測到了
不然也不用這麼麻煩，長下坡直接用手摸
你就知道卡鉗還溫溫的，碟盤卻可以烤肉了

C夾的煞車皮是橡膠的，要散啥熱?高溫就直接融給你看了
說要散熱的話，也是輪框會累積熱量吧，我想

簡單不簡單!沒幾個人能體會，無法體會的人是半桶師!