TCR ADVANCED 3 今年何時會改款?

Jalabert

119分

21樓

Jalabert

個人積分：119分

文章編號：27432020

89631139 wrote:
借版問一下 08的T...(恕刪)

08的是T700,10年的是T600
以前的ADVANCED是T800

hirosue1017

50分

22樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：27432076

08含以前的COMPOSITE等級(2級)和價位是比較高啦~~車架訂價就5萬了

但是今昔相比~~有沒有比新的COMPSITE性能更好就不知道了

尊重彼此的價值觀

kevin626

0分

23樓

kevin626

個人積分：0分

文章編號：27432842

再次分享小道消息
新年度的TCR ADV SL & TCR ADV & DEFY ADV
除了重量有變輕~~
採用內導管設計~~所以整車會很好看喔
沒有變數線&剎車線裸落的問題
反正新年度的車種~~一定很超值

ht2joseph

246分

24樓

ht2joseph

個人積分：246分

文章編號：27433679

如果這消息是真的，那真應該要等等了，本來是想買tcr adv sl r2說，目前的車再撐一下好了

hirosue1017

50分

25樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：27434564

ADV SL自推出之後年年調降~~~才有現在瘋狂的超值~~

車子是貴在研發成本~~目前訂價狀況未明~~

我以前買ADV SL ISP車架~訂價可是要10,5000
blockquote>ht2joseph wrote:
如果這消息是真的，那...(恕刪)

尊重彼此的價值觀

hirosue1017

50分

26樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：27434622

其實我覺得現行ADV SL性能還是很好

要是又大幅改款~~這台車還是可以續賣

就多設一個等級

變成

一級 XXXXX

二級 ADV SL

三級ADV(聽說也會改)

4級COMPOSITE

這樣價位和分級更完整

不然就是將ADV SL技術下放到ADV...

至於一級的名稱~~學MAVIC的命名叫TCR ADV SLR好了

或是ADV SL ultimate

以上純屬幻想

尊重彼此的價值觀

MD-dennis

50分

27樓

MD-dennis

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文章編號：27434773

kevin626 wrote:
新年度的TCR ADV SL & TCR ADV & DEFY ADV
除了重量有變輕~~
採用內導管設計~~所以整車會很好看喔

~ 我只能沉醉在27號牽AD3的喜悅 ~
往後01、giant官網一率不逛了 ~

Jimmy_ccm

1分

28樓

Jimmy_ccm

個人積分：1分

文章編號：27435225

89631139 wrote:
版問一下 08的TCR Composite車架跟現在的TCR Composite 1&2是否不同(用料部分)?
上次直營店的店員是說08的車架比較高級 (2級對3級)

2004年以前TCR Composite還貴為一級的時候，那時贊助ONCE車隊...車架幾何與車重皆以競賽為導向...車架超輕...使用T700碳纖維...後下叉長度也短...但剛性與穩定度卻有正反兩極的評價!!....

2004年末期贊助T-Mobile車隊後，有推出了一款T-Mobile塗裝的Composite...這時使用的碳纖已使用等級更高的用在這款T-Mobile的TCR Composite上面...但車重卻也重了100g以上...

2005年由T-Mobile車隊的使用回饋催生了TCR Advanced，但是Advanced設計上,還是與Composite很像...在此Composite退居二線，Composite車重也重了不少(約多重了100多克左右)...後下叉長度也加長了...有人說變得不像以前那麼競賽導向了....

感覺從2005年~2008年的TCR Advanced一直在try最佳設計方式...每年都在改款...

2009年TCR Advanced設計終於塵埃落定...

2010年Composite則定位在入門級，使用的碳纖等級不高T600...但重新設計的結果，和以前的設計相比是不可同日而語...即使碳纖等級不高...在剛性上面卻不會比較差...但相對的重量也是歷代來最重的!!...

拿不同年份與定位的產品相比是不公平的....入門級的產品在某些方面會有所犧牲是必然的!!