jcchiou wrote:的Tiagra非常好調阿...個人感覺比7900,6700,5700無蟑螂鬚 Tiagra至少也是第四級,等級還沒低到調不準,所以調不成的請再多試幾台SHIMANO牌的就算從最低階倒數的等級,也不會調不準.跟導輪無關,有時換市面的培林金屬導輪,順暢度是提高了.但準確度反而些微降低,噪音卻提高了不知版主可否列出所有配備等級,方便確認相容性.不過隔空抓藥真的也有極限...有時跟車架部分也有關.所以...找一間"夠專業"的店家幫忙比較實際喔
變速器的公差會有....但是車友有考慮到練條嗎?7.8速鍊條寬7.1MM9速練條寬6.8MM10.11速鍊條寬6.5MM當後叉130MM的空間要置入10或11片飛輪時1.花鼓座會比9速稍長2.10.11片飛輪每片間距會比9速稍窄有時9速使用10.11速鍊條公差當然變大曾遇到大盤小要變大或大要變小時鍊條卡在兩盤之間經量鍊條寬度6.5MM(10.11速用鍊條)1.換回9速鍊條就解決問題了2.將大盤間距縮短0.3MM也可使用6.5MM但是不好處理以上是我處理過的情形
Stallings wrote:哈這哪招啊是誰講話比...(恕刪) 作賊喊抓賊咩,管妹又不是某人的打手。Tiagra起碼我用1年有了,充其量就跟105/Ultegra相比性能SOSO。7900/6700/5700走線沒作好或者搭配本來就比較會出問題。文章反正一開始有人引言了,情緒性發言是怎樣變速不良問題很多,最好還是去車店,一家不行換一家,這麼簡單。
後變速器最好學會自己調,因為那需要耐心,首先後變有兩個螺絲,一個叫H,一個叫L,那是類似極限開關的用途,也就是調整上死點(L),跟下死點(H),調好以後就不用再調,不太會跑掉,再來在調整鬆緊螺絲,一檔一檔慢慢變,上不去就調緊,下不來就調鬆,反覆幾遍直到你滿意為止,就是把所謂的公差平均給各齒,其實變速器的原理也不是甚麼高科技,自己調幾次就會抓到眉角,我第一次組腳踏車光調變速器就調好久,所以您就試試吧!不過鏈條掛在齒盤上又不是緊配合,而且還鬆鬆的有空隙,公差會影響嗎?我蠻懷疑的
之前使用105也發生過從某一段換到某一段不順,將他調順了,又換另一檔次不順,車店老闆調了半天都沒用;之後我就懷疑是否變速系統有問題?就請老闆先幫我換了變把與變速線,無效;換後變,無效;換鏈條,有效;有問題鍊條放到另一台車上,正常;新鏈條,加上所有原變速系統,正常;綜何以上,真的是有搭配性的問題,之後再換其他鏈條都沒事,但要說是原鏈條問題,將他放到別台車上,卻順到不行......