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rifle65k2 wrote:
嗯......所謂的...(恕刪)
根據Reynolds所提供的數據...在相同重量下.6字頭的AL 比 5或6字頭的Steel 在強度上強約20% 到 30%...但在剛性上是差不多的.在Reynolds的管材中.等重量下在強度上要幹掉AL 只有9跟8...不知道我是不是解讀錯誤..
Reynolds
強度指的應該是使之永久形變...不知道鋼管彎掉.無法自行復原.算不算永久形變...我的解讀偏肯定.....
說真的.小弟最近也在觀察S980.想找一部訓練車..不過當大家都說他很神的時候.我的疑問會更大...持續觀察鎖定中.......
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月影殘 wrote:
SL2就算40000元買得到
改成像S980那樣的輪組也不知道要花多少錢....
沒看過一堆人在拍賣拋售捷安特原廠的輪組嗎??
SL2有附陶瓷BB嗎????
GIANT如果那麼好
怎麼還有一堆不是捷安特的單車在路上跑???
S980如果那麼爛
怎麼01上都還沒有人寫抱怨文????
在台灣不是只有捷安特可以買或可以騎
多看看這個世界嘗試不同的事物
人生會更美好
這一篇又是護衛隊傾巢而出了
這樣誰才是神車???
1.說的車架好像都是同個Level一樣？
星巴客的確這顆輪組實在是優到爆，應該輪組就來賣個4萬。
永動花鼓版我想賣個20萬也不過分，S980 CP值超高，簡直是買輪組送車架啊！（拖）
2.的確，不過這時候我想到的牌子也會是Fuji、Merida、KUOTA、BH、GIOS、Pinarello、
Colnago、Cinelli、Dedaccai等等，不是啥星巴客。
S980賣的數量有多少？這樣還有人覺得爛，還會發文，那我想也可以不用玩了。
3.當然，嘗試是好事，可是以一個說有開發永動花鼓的公司來說，我實在不覺得
「被唬爛」是我人生中值得嘗試的事情耶...
4.Giant真的沒啥好護衛的，背景差太多，你護衛他也不會發獎狀給你。
不過我覺得買S980也可以啦，這種鋼管車架應該也是台灣
主要的幾個代工廠出來的東西，我想安全性應該是OK，只是以
這樣的產量來說，勢必代工端的價格不會太低，又不像大車廠
可以以量制價，現在又把末端價格壓這麼低，只能說不要太要求完工。
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
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我很支持捷安特...可是也沒有覺得人家非買捷安特不可...
S980...比較輕....配備比較好....不過是鋼管車...其實算不上衝突車種
況且本來就有人CP是不把車架性能考慮進去的....
要說錯嘛???我只能說...各人有個人考量...想清楚就好
只要新手不要被誤導!!!!!!!!!會因為價位相近...就拿來比較的人...大多是新手
跳出來幫捷安特護衛???
只是有人說S980完勝TCR SL 2...然後又沒說個所以然來....接著射後不理
(類似情形還真的屢見不鮮...@@)
才有些人陸續跳出來說話....而有的人該砲捷安特的時候也是照砲...
我覺得是好車不會被埋沒.....用些正規的方式宣傳...不要劍走偏鋒
不然有些東西就算在01炒作的沸沸揚揚....東西不好也是冷掉...而且買的人罵得更兇..
東西好....或有在改進...就算有有心人士想打壓...也壓不下去
三年前....01砲捷安特砲的最兇吧
神車?
有人說TCR SL 比COLNAGO C59好騎嗎???
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hirosue1018 wrote:
只是有人說S980完勝TCR SL 2...然後又沒說個所以然來....接著射後不理
(類似情形還真的屢見不鮮...@@)
...(恕刪)
拜託,我要上班,要趁主管不在時才能上網,又不是開車店的,生意不好下雨天開電腦打打小孩...
這2台車我當然都有騎過,起步時2台差異不大,TCR SL2加速也是蠻輕快的,但爬陡坡時S980的踩踏回饋力道就比TCR明確直接,不會帶著模糊掙扎,(我甚至覺得S980爬坡比大多數的"高級"碳纖維車還輕鬆)
總之我覺得4萬塊以下要找到這麼好騎的車沒什麼好嫌的了(批評的人我敢說絕對沒有騎過S980,因為市面上4萬塊沒有這種車可買又不用再改東改西的),神話? 看看網路上舊款二手車的價格幾乎都跟新車差不多就知道STARBIKE的真實價值(看多少名牌車騎不到1年二手價慘不忍睹就知道當初誰在神話(真有那麼好就不會"賤價"拋售)?,誰在唬爛炒高售價?,誰是實實在在的訂價?)
我先去吃飯,等下班晚上若有空時我再來比較一下心得,
