Arbicool wrote:
變把重手?說真的這跟...(恕刪)


小弟的心得:右變把(後變)輕重與5600相去不遠,稍微重一點點,但左變把真的重很多,各位如果用過微轉的變速器,大概就是那種感覺;我先騎一陣子,再花點錢買材料重新走線看看有沒有改善,至少目前狀況相當滿意。

我的想法是:5700的左右變速線走線模式相差不多,但5700的左變把的變速行程明顯比5600短,應該是槓桿比例調整所造成,必須多用點力。

此外,5700變速線的走線方式有二種,我是走內側,感覺上走外側會更順(彎角較少〕5700變速線的走線方式有二種,我是走內側,感覺上走外側會更順(彎角較少〕,但因我的變把後側 沒有留凹槽,為遷就美觀就走前側了;但即使如此我的變速還是很順,而且速度更快,尤其左變把的上下鍊,真的快又準。
jochggg wrote:
5700的左變把的變速行程明顯比5600短,必須多用點力
真的嗎
行程短很好啊,在下把位也能完成進檔

順便請問一下喔
5700 右變把進檔一次最多可以幾檔呢?
s牌5700
9件ct盤傳動套件
1000元*13張入手
超值耐用.好貨推薦
Stallings wrote:
真的嗎行程短...(恕刪)

右變把一次兩檔
第三檔會上去又下來表示你變速線張力拉太大
jochggg wrote:
小弟的心得:...(恕刪)

我的彎把外側也沒有凹槽
但是我還是把變速線拉外側
固定在正後方綁好
會讓一般圓把握起來有扁把的feel

vul4 wrote:
右變把一次兩檔第三檔...(恕刪)


應該是飛輪最小齒2檔(第三檔拉不上去)

飛輪不是掛最小齒可以進三檔,這跟6700一樣

7900 always兩檔
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

jochggg wrote:
獻醜一下,最近用全套...(恕刪)

樓主的座墊裝得好前面, 且還是用沒有Offset的座管. 這車架的尺寸是不是太大了呢?
jochggg wrote:
獻醜一下,最近用全套...(恕刪)
改這樣真的很漂亮耶
好像梭魚
Arbicool wrote:
應該是飛輪最小齒2檔...(恕刪)
謝哩

永遠兩檔其實也無妨
我在握下把時也只能推進兩檔而已 (5600)
可能我手指比較短吧
Arbicool wrote:
應該是飛輪最...(恕刪)

要不要去看看shimano變把的說明書
5700與6700可以一次跳三檔表示調整有問題
因為說明書只有說它可以一次變兩檔
跟6600,5600,4600之類的一次三檔不同
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