L0vE乂恋儿 wrote:
為什麼?我覺得50/...(恕刪)
105 5750 也是 50-34T 呀
FSA 大盤很爛,不知道你為什麼會想買?
只因為便宜嗎?不值得的!
因為是現有的...
所以暫時未有考慮換5750
如果是換的話我比較想換rotor橢圓盤
Stallings wrote:
105 5750 也...(恕刪)
VOLANDO,攻坡型的好車架,今年出的"帝王",有金近60噸砂的強度,外觀還是用特殊的"皮革烤漆",提感更提升。
如果要預算內,還有"KEITH"可以選擇,完全手工烤漆,還可以客制化,絕對獨特!!!
48K的預算...大概版主可以考慮的應該是牌價60K左右的車架.其實選擇很多.多去車店逛逛.有時反而會有意外的發現.至於"攻坡型車架".怎麼去定義很難說.CONTADOR騎甚麼車都能攻坡....用你的預算去買一台幾何適合你的車架.只要設定的好.搞不好更利於爬坡...

Stallings wrote:
還要夠穩才可以有上坡...(恕刪)

那是你還沒有真正遇過,遇過就不會這樣說了,不過看你的樣子也差不多了,小心…………
k102522 wrote:
那是你還沒有真正遇過,遇過就不會這樣說了,不過看你的樣子也差不多了,小心
謝謝指教。
其實如果買成車的話
Giant TCR ADVANCED 0會推薦嗎?
Chipper10 wrote:
48K的預算...大...(恕刪)

L0vE乂恋儿 wrote:
其實如果買成車的話G...(恕刪)


有看今年環法第7站嗎?看看這一站的地形與最後一公里的坡度變化:




知道這一站優勝Christopher Froome騎哪一台嗎?就是PINARELLO DOGMA 2


這台應該很適合您用來攻坡...

...tune不合,frequency不搭...

L0vE乂恋儿 wrote:
其實如果買成車的話G...(恕刪)


車架比較重要,有錢買到Advanced 0,還不如直接買Advanced SL系列入門款.

Stallings wrote:
還要夠穩才可以有上坡...(恕刪)

歐吉桑很羨慕年輕人的體力與專注力。
上坡需要體力,下坡需要專注力。
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