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另外，我今天已經換了x8、kmc的鏈條囉，找了好久才找到有在賣的，因為大家只會進貨x9、x10以上的，我買的x8一條600。今天換上了，有心得再跟大家分享一下!!謝謝~~
<<澄清一下>>
我不是在炫耀我的騎車速度~~我在問鏈條。
另外我說的通通實話，河濱公園的路，當然能騎到30-40以上的。我騎的時段極少人的，沒幾個人會像我一樣發神經，下午二、三點在騎車的。我用的碼錶蠍牌的無線碼表!!!給大家參考~~~
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鏈條和飛輪、大盤會互相磨損。一般而言，鏈條磨損最快(因為拉伸的問題)。在鏈條磨損後，鏈條各目間距變大，造成和飛輪的咬合不良。飛輪各齒的間距是根據原來的鏈條兩目間距設計的，鏈條拉長後，飛輪各齒的受力不均勻，會加速飛輪的磨損。久了飛輪的齒會變尖，重踩容易跳齒。再來下一步就是對大盤的磨損了。
這種磨損是惡性的循環。拉伸的鏈條造成飛輪的磨損，這時你若是換上新鏈條，則磨損的飛輪又會加速鏈條的磨損。這很可能是你的鏈條壽命越來越短的原因。
請去車店檢查你的飛輪是否該換了。還有，若是你騎的量大，建議可以多準備幾條的鏈條定期交替使用；例如3條全新鏈條，每1000km 交換一次，當3條都用了 1000km後，換上之前已經用了1000km的鍊條再騎1000km交替。如此可以減少拉伸鏈條對飛輪的耗損，延長鏈條及飛輪的壽命(一樣買3條新鍊條，總共可用里程會高於一次一條的使用方式)。
以上供你參考
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題外話, 同時期購入的 PD-6700C 碳纖卡踏, 在昨天換輪子的時候發現軸承擠出一堆油弄得我滿手都是黏黏的, 這大概是同時期購入的零件第一個被我操掛的.
今天把車子牽去給技師拆下送修的時候還開玩笑, 是不是一起把我的鏈條也送回給三司達檢測一下, 為什麼操了三千多公里還拉不到 0.5 ....
02/17 在家自行用 Park Tool CC-3.2 的結果, 鏈條上的是 0.5 另一邊是 0.75
「人還活著但心已死去，這是生命的悲劇。」
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