捷安特原廠的煞車皮須換掉嗎?

【麵包超人】 wrote:
EK9前輩您好冒昧打...(恕刪)
平路時可以握下把順暢的踩踏一段時間嗎?
可以的話下坡時試著採用同樣的姿勢吧
唯一不同的是屁股往後移些,雙手往前推把身體固定住,可以的話身體趴更低些
(所以不建議手把和座墊落差太大,否則會不容易往前推而產生害怕的感覺)

一直輕輕的壓煞車對於操控完全沒有幫助,只會讓煞車皮越來越熱
放開吧!(但手指仍須放在煞車桿上待命)
另外有很多車友很喜歡左右煞車輪流按,還沾沾自喜自比為人體 ABS
殊不知這是非常危險的行為
路邊突然有個東西衝進來,保證絕對亂掉
要按就前後同時按

在路況、視野良好的情況下,其實也不用一直煞車
在入彎前及早確實降速即可
別人下坡都在納涼,我下坡是盡全力在踩,超有 fu 的
當然不需要像我一樣瘋
但是可以試著習慣讓車子自己溜,減少按煞車的次數

看起來你好像是中部人
東勢 - 谷關來回這條路線可以練習上上下下要怎麼調適

說實在的我還真不知道台中有哪些自行車道
都只騎馬路
謝謝大家給的意見

我有在露天買了BARADINE470TC的煞車皮

打算車來的時候直接裝上去XD
梵梵梵 wrote:
謝謝大家給的...(恕刪)

我也是用這種 好用也不會太貴(150
替換皮只要(80

【麵包超人】 wrote:
Koolstop / Swissstop 價格會不會很貴?
如果是大雪山、武嶺...等山路下坡也能勝任了?


鋁框用的Koolstop/Swissstop沒多少錢,幾百塊的東西,一台車幾萬都在花了,還有你的命才是最貴

大雪山/武嶺之類的A級路線我這個D咖沒有那個屁股去騎(離北部太遠也懶得去),不過幾個去騎過的車友都是坐汽車下山的. 溜個幾十公里下山不是開玩笑的,鋁框就算了,我不想我的碳纖板輪冒著爆框的風險


【麵包超人】 wrote:
晚輩多次騎山路,公路車下坡總覺得煞不住,但登山車卻較有安全感,EX:赤崁頂、新社下龍安橋的髮夾彎、鳳山寺下貓羅溪畔的險下坡...,長途下坡越煞越害怕。


登山車先天結構就是粗勇穩重,又有避震又有碟煞,跟公路車是完全不同的設計取向,拿來比較不公平.下坡時騎登山車的車友衝的比公路車快的大有人在.

【麵包超人】 wrote:
一種是上上下下的起伏,新竹~~台中的台三線。
另一種是長途下坡,EX:武嶺、陽明山、大雪山。

這兩種下坡的下坡因應策略是否不同?


不管哪種下坡,不要衝快,控制速度,遇到盲彎(就是看不見轉彎之後道路狀況那種彎)就減速,下坡衝再快你也不會有獎金拿,也沒有CG冠軍黃衫等你穿,所以平安回家最好.

我自己是永遠假設白目無所不在

武嶺你騎完大概體力也耗盡,你確定你要精神不濟的溜下山嗎?


強推 Koolstop
上台 KHS T3B 因為嫌原廠的煞車皮太硬 制煞能力差, 升級成 Koolstop 後, 那種軟Q的制動力, 會讓你回不去了 目前13年 G牌 advanced 2, 車一到, 也直接升級

提供您參考
還好吧!原廠也不是什麼好框,被咬也不心疼,而且也沒那麼容易咬框!真的想花錢的心,是用城牆也擋不住的!!!

handup wrote:
疼,而且也沒那麼容易咬框!真的想花錢的心,是用城牆也


早咬壞早有理由升級 這樣嗎

梵梵梵 wrote:
早咬壞早有理由升級 ...(恕刪)


原廠105沒那麼不堪

只是很死硬,同樣煞的住,只是在碰到水之後.....
所以以台灣還島型氣候來說,如果你要騎山路,而且會有要下滑的打算
建議你還是別用105煞車皮

不然105煞車皮的咬合力道真的超強
SHIMANO 7900、6700、5700用的是R55C3剎車塊
比起舊款R55C2改善很多,除了不咬鋁屑,減少異音,
磨擦力也有增加,單買一輪份含座的BR7900剎車塊就要千元以上
,比SWISSSTOP黑色兩輪份純剎車塊還貴!
當一味的要求煞車的制動力道的同時
使用者有留意過磨擦時的工作溫度與損耗嗎?
甚至是車主自行的使用習慣.......






煞車皮跟車圈接觸時 產生磨擦 就會產生磨耗
要把煞車皮當損耗還是把煞車邊當損耗
有時 在考慮制動能力是否能迅速的將車子停下來之外
也該把煞車損耗與工作溫度考量進來.....
挖洗"山姆叔叔"啦...
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