請教 Vittoria 跟 Michelin 乳膠內胎的使用心得?

wo5861

10分

21樓

wo5861

個人積分：10分

文章編號：40534388

貴又不好用，一條內胎約400浪費錢，騎不出差異，很會漏氣。
換回正新。100一條好用多了

EK9

291分

樓主

EK9

個人積分：291分

文章編號：41333218

拖了很久終於昨天有機會真正長途試騎

路線:滿天星櫻木花道路線(淡金+三芝山區),典型的上下起伏連綿不斷的丘陵地形,路程約80km

車輛配備:TCR ADV SL ISP + 2013 Shamal Ultra

外胎: Veloflex master 23, 320TPI (舊年度master 22已停產)

內胎: 前 Michelin AirComp Latex , 後 Vittoria Latex

心得:

非常奇妙又難以言喻的愉悅路感.

即便我已長期使用Vittoria的一級乳膠管胎,依舊對如此內外open胎搭配在騎乘中所感受到的路感回饋感到驚艷.

因為這條路線多山,所以前後輪都是打到120psi才上路,一上路明顯感到與其它普通內胎的不同,那種軟Q的程度讓我有種錯覺,正在騎的是25C或更粗的公路越野胎

,所有路上的一切小坑小洞減速條等等鬼東西在騎過去時由彈跳變成了"晃動",也因此在遇到道路表面不是很平整時,我依舊放心大膽的用力直直踩過去,我想這是乳膠內胎高度吸震性給騎乘者所帶來的安定感與信心.

另外,一般公路車胎因為胎壓高,遇到小碎石多的路面時就會開始彈石頭

,不時可以聽到路邊商家鐵門"噹"的一聲或者前後車友的"按!!"

(因為彈到車架!)可是昨天在騎的時候發現這種狀況完全沒有發生,反而是感覺像汽車胎這種低壓胎的反應,很明顯聽到有"沙沙聲",感覺就是柔軟的乳膠把路面小碎石"包"起來,而非一般橡膠內胎把石頭彈開,也因此個人感覺乳膠內胎在處理小碎石路面時的抓地力好過普通內胎.

就這二個品牌的乳膠內胎而言,我個人認為沒有差別,但是我會比較建議買Vittoria出的乳膠內胎,主要是因為Michelin的胎體有點胖不容易塞好,在裝胎時對新手有一定難度,夾到內胎爆掉機率相對高一些,Vittoria的胎體寬度就相對正常一點,比較好塞.

以上的不專業測試文如有疏漏錯誤之處煩請指正;另外Veloflex外胎真的名不虛傳(雖然難裝到靠北邊走),但今日主角不是它也就不多花時間討論了.

Maocrab

520分

23樓

Maocrab

個人積分：520分

文章編號：41337409

喔喔，因為我不是數據科學騎車派的，所以我也只能用"感覺"附和樓上的結論。

Vittoria乳膠管胎，跟Vittoria乳膠內胎+Pro4，騎起來都很愉悅，但是又有微妙的區別。
就某方面來說，就像是EK9網友寫的那樣。

另外，這兩種胎的組合都可以讓我放心下坡殺彎，讚。

Arbicool

408分

24樓

Arbicool

個人積分：408分

文章編號：41338083

外胎影響路感遠比乳膠內胎來得大。

維多利亞/米其林管胎本身的設計路感就非常好，用到同等級的外胎差異跟就不大。

而且乳膠內胎無法修補外加重量上跟馬牌light重量無分別，真得是手骨夠粗才能拿平時用。

有沒有人要拿相對上入門的外胎來搭上乳膠內胎來試試就知道該不該投資乳膠內胎。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Maocrab

520分

25樓

Maocrab

個人積分：520分

文章編號：41338657

Mmm...這麼說好了，同樣的Pro4，我用過V牌乳膠內胎跟洲際牌Light內胎交叉比對過。

因為我很無趣地都跑同樣的路線－上坡沒什麼明顯的差異，但是下坡的時候，我的確認為
V牌內胎給我的操駕感覺比洲際牌好。

當然啦，我也說過我不是科學數據派的，這種自由心證隨時都可以被檢視。XDDD

Arbicool

408分

26樓

Arbicool

個人積分：408分

文章編號：41338931

Maocrab wrote:
Mmm...這麼說好...(恕刪)

基本上我會理解成你比較偏好乳膠內胎下坡給你的感受。特別許多車友其實騎車對於個人的感官感受相當計較。

如果乳膠內胎在經濟上負擔毫無壓力，又能切合需求，那就用吧。

我個人還是偏好管胎的感受，內胎這樣玩對我來說效益不大。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Maocrab

520分

27樓

Maocrab

個人積分：520分

文章編號：41341361

Mmmm...先說好，我不是在抬槓喔。XDD

同樣的路線，指的是劍南路。大直端的下坡比較陡，坡度大概6.9%，至善端則是緩和得多。

我盡量在接近的體能跟天氣條件下跑下坡，從紀錄來看，用V牌拿鐵內胎，兩段下坡的均速大約比洲際牌
快了3-5公里。我想這來自於更有信心的過彎。

除了內胎以外，其他都不變。

當然，我沒有能力做更精確的分析，只是提出我的Cycling Log當作一點參考。

PS：請別問我那兩段下坡的均速是多少，畢竟討論下坡在零壹是非常政治不正確的事情。XDDD