我騎公路車最早一陣子也是卡踏和普通踏板拆拆裝裝的就我自己的經驗同樣的路線用一搬踏板爬坡 有時站起來踩 小腿肚很容易鐵腿因為重踩時小腿要崩緊腳才不會滑掉但有了卡踏卡鞋小腿負擔變很輕所以我是選擇用卡踏其實裝了卡踏也可以穿一班鞋騎休閒騎不要騎太猛就好題外話至於那些騎武陵上卡卻爆掉的公路車其實是肌耐力不足的原因較多因為公路車齒比較偏重踩需要硬力 騎久容易抽筋只好下馬很少人是因為爆心跳的如果公路車不上卡騎武領雙腿只會爆更快而且雙腿爆了 心肺卻完全很輕鬆但假設這些騎公路車的人改騎登山車甚至小折這種齒比輕的上武嶺因該很像郊遊般輕鬆過了鳶峰還能維持8 90轉速的才是適合自己的齒比
迷惑嗎?我從MTA-520 → KHS-T3 → GIOS-AIRONE → GAINT MINI ZERO→ STARBIKE OVERRUN始終都沒上卡踏個人覺得我只是純運動,不需要上卡我只是享受騎乘時的快樂感受、微風、天空、烈日、山林…我不是選手,不需要上卡我想要騎得更快、更遠、更高,多騎腿力自然會進步我不想走路時卡卡的,不需要上卡最後我只是一個平凡的人,沒必要跟人比的死去活來的~不需要上卡上不上卡踏,不是別人來替你決定的而是你認為呢?
溜得划 wrote:早已上卡但不知...陡坡..上卡????何用....當體力耗盡.. 卡踏無效 咦.........(恕刪) 從你的留言和這些敘述看的出來,當你只是騎運動 騎好看 騎帥的目標下,當然不太會去講究或計較 你換了卡踏後 到底差別在哪裡?你可以問自己,換了卡踏後 改變了甚麼? 姿勢是否調整? 肌肉施力點是否改變? 是否有認真踩踏畫圓?效率呢? 抽車呢?......等體力/腿力是王道 沒錯.但在上卡後 細微的變化 沒能體會出來.只能問自己, 用心/努力 騎車過嗎?
exploer2 wrote:...上武嶺因該很像郊遊般輕鬆過了鳶峰還能維持8 90轉速的才是適合自己的齒比...(恕刪) 這....存疑. 畢竟是少數.武嶺騎4小時內的眾多勇腳們.還是以 肌耐力 與 心肺 取得平衡的方式為主.