fhhsgr wrote:
但還是想多了解DEFY 和 TCR 之間得差別,
例如穩定性,加速性,爬坡性等等,
畢竟這要有實際體驗過的車友才能解說,
希望各位前輩不吝分享,謝謝

可以參考這一篇
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/34316953
逍遙酒中仙 wrote:
其實以你身高來說S或M都可以,但我建議看你的柔軟度來選擇,
如果初騎公路車,選S,如果騎過一,二年,柔軟度夠選M會較輕鬆

johnny6192 wrote:
我覺得是顛倒耶,柔軟度夠才能騎S吧,S的頭管較短,
在相同龍頭墊圈高度與坐管高度下,是會比較趴的喔!
不過沒差啦,反正defy S號的頭管比較長,
印象中和tcr M size的一樣。

其實上面兩位車友的說法,只是思考思維的不同,是可以同時成立的。
逍遙酒中仙的說法,是希望騎士不用這麼趴,
身體不用太伸展,輕鬆一些。
高低差方面,墊片與龍頭反裝,可以彌補。
johnny6192的說法,也是對得。
前輩的指導,合適的車架size,可以獲得最大的調整空間。
所以當身材卡在兩個size中間時,自然很多說法都可能成立。
選size只是一開始,後續如何調整才是店家功力。
fhhsgr wrote:
我問的店好像沒有fitting的設備

這種fitting設備,說真的,我覺得只是"溝通工具"。
除了比較不容易選錯size之外,後續調整還是看店家自己的功力。
原廠訓練的課程,我和g牌店家談過,原廠課程還是有盲點的。
建議看一下店家交車方式,
重點在於是否有針對車主本人做出合適的調整。

可以參考一下這篇文章
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/34316917
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/34316920

逍遙酒中仙 wrote:
不對!騎DEFY要以...(恕刪)

呵呵, 上管長短不是也可以靠龍頭調整嗎?一般的說法都是以落差(也就是以龍頭與坐墊高度的差距)來衡量柔軟度,龍頭.上管及坐墊位置主要會影響的是踩踏的位置,畢竟屁股是活的, 可以坐前或後一點來適應龍頭或上管的長度,但個人認為高落差則是需要真正的柔軟度來彎下去的,一般人都說"彎不下去"但鮮少聽人說"彎不前去"啊.
那就是店家的調整功力比較重要了!那只要柔軟度夠,應該選M號。
不然騎久了,柔軟度變好了,可是S號會不夠用?

最主要的是落差,因為上管只差1.5,頭管差了2,換龍頭可以改變前後沒辦法改變落差
fhhsgr wrote : 那就是店家的調整功力比較重要了!那只要柔軟度夠,應該選M號。
不然騎久了,柔軟度變好了,可是S號會不夠用?...(恕刪)
原本是騎登山車 XTC 2,SIZE 是M號,不知道公路車的SIZE是差別這麼大.昨天又到另一間店,得到的答案是,落差比較重要,牽涉到柔軟度,至於上管長度可以用龍頭來調整..那是否選擇M號再來調整龍頭比較好呢??
沒錯 就是這樣 前後可以調龍頭或是換reach比較小的彎把都可以達到 但是落差就是頭管阿 不能更改
除非你想要長頸鹿 高落差的好處是風阻較低加速較快 好看 但要買M的也要看你手伸不伸得到
最簡單的就是去做giant的fitting 看哪一個落差你可以接受 手會不會伸太直
fhhsgr wrote:
原本是騎登山車 XT...(恕刪)

fhhsgr wrote:
原本是騎登山車 XT...(恕刪)

Exactly!!
歡迎加入公路車行列,同樣的一公分,放在落差或上管是很不一樣的!所需的柔軟度也是差很多的。
謝謝各位的解說,今天終於訂了DEFY ADV2,最後選擇了S號,我的腿短,上半身長,所以騎M號是可以的,而且龍頭不用改,可是坐管要裁到字了。騎S號,龍頭要改,坐管不用裁。最後決定選S號
現場騎了S號覺得還不錯。M號,上管離我的下檔近了一些,唉呀,腿長一點就好了!
來個開箱吧 很好奇這台實車的配色是如何!!!!!!!!!!!
fhhsgr wrote:
謝謝各位的解說,今天...(恕刪)
等牽到新車再請各位前輩指教,騎了2年登山車,剛接觸到公路車,踩踏和騎乘的感覺真的差很多!
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