請教日本miyata公路車,哪位大大給我解惑,感激

artix wrote:
這車後勾爪的設計,裝快拆的話,一定鎖不緊


嗯!今天眼科醫師有上班喔。
隨便啦,樓主要收就收吧。
tpccy6421 wrote:
嗯!今天眼科醫師有上...(恕刪)

jlhwu wrote:
樓主po出的這台確實沒有破10000萬的價值
甚至連3000也沒有~

不論是從各個面向來看都是如此(品牌,品像,規格......)

現在若是用15000買到的鋼管車架+加上碳纖前叉,組出來的成車可以低於8kg以下

2000~3000收算是合理價


可和板上鋼管車迷分享一下破10000萬的自行車嗎?
如果有2000~3000合理價的鋼管車架,組出來的成車可以低於8kg以下的,
請PM我等了很久都下不了手,感恩

jlhwu wrote:
你所有的重點都講到~...(恕刪)




是這個意思嗎?我也蠻想看的?
抱歉,之前的回文在金額上有筆誤~

不過這個後勾爪,是比較早期的設計



高級車(是的,我是寫高級車,甚至是一些義大利鋼管車)

在早期都是用這種設計

再勾爪的後方裝上彈簧以及螺絲是為了要容易調整輪組軸心的平行
反而是不錯的設計

所以

這勾爪,裝快拆輪組

沒有

請注意



沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~
沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~沒有~

所謂裝快拆輪組軸心會偏移的問題

所以tpccy6421說要去看眼科的原因就在此
因為這個車架確實"沒有"裝快拆輪組軸心會偏移的問題

這台車架不是不能收,而是賣家確實開價過高,用C/P值比較法目前4萬內組出來的鋼管車可以達到
8kg以下,所以目前鋼管製作已經不像過去了

這台車如果拿來當練習用車是在適合也不過(尺寸合身材的話)
這台車雖然價值不到13000但,光以車架來說,比當初水平上管的R1000(不論是接管或焊接版本)都要好上許多

但,會比較好
不是~不是~不是~不是~不是~不是~不是~不是~不是~不是~不是~(特別強到,因為太多人看到LUG就勃起)
不是因為他用LUG(接管)

而是這台車有意思是
1.走內線
2.CR-MO(管材用鉻鉬鋼)
但,這個座管正確使用的管徑如果可以
大於25.4"的話
大於25.4"的話
大於25.4"的話
大於25.4"的話
大於25.4"的話
還蠻值得買的
我是覺得,只買車架,5000內可收

題外話:不過我看勾爪型態與飛輪跟花鼓,這台後叉應該是126mm的吧?



artix wrote:
小弟會收這麼多次鋼管...(恕刪)


嗯?你收那麼多R1000幹嘛?

Starbike S980和 移動美學 K350出了之後

我就把目標鎖定這兩台了說~

jlhwu wrote:
你所有的重點都講到~...(恕刪)


以這車的品牌 車架 零件 上管走內線 車架夾器螺絲形式 & 前後叉勾爪的形式!
大約也是有25年以上的年紀! 除了烤漆外觀稍差些!
等級應該> Giant R3000

價位高低看買家~ 這車架也許知名度在台灣不夠知名, 但$2~3000 也太過糟蹋人!
買鋼管車 要的是感覺 買一個爽字~

若用樓上幾位的三個重點來來衡量 老鋼管車的價值~
我看同年份的義大利一王三后也都只剩 幾千塊殘值了!

Jimmy




Jimmy
哈,不是收很多 R1000 啦,是收過 R800, performer city, performer lug,跟單速鋼管車...,都是看了你的文之後去收的^^,不過,鋼管車的路感真的超棒。
starbike 那台真的不錯,不過我現在只收二手車了,不再去買新成車,CP值好低...
jlhwu wrote:
嗯?你收那麼多R1000幹嘛?...(恕刪)
阿娘唯~!你出現了喔!

我在版上胡說八道,還是你說的比較有道理

所以後來我向上修正到5000(只看車架)

不知到這個價錢你覺得如何?

我的眼光比較不精準
你說的確實有道理~~~~~~~~~~
有的時候確實是一個爽字!!!!


PS:啊!好像我一直都在學你,你搞了一台vespa
我搞了一台馬車~

最近還有陪老婆去市場買菜嗎??

artix wrote:
哈,不是收很多 R1...(恕刪)


噗~

收舊車來改~CP值才低吧!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!