blue audio wrote:
你到底有沒有在乎客...(恕刪)

我上KMC的官網看,10s和11s的快扣都各只有一種而已,哪裡有兩種?

KMC快扣
http://www.kmcchain.com.tw/product.php?cid=11

11s
http://www.kmcchain.com.tw/product.php?act=view&id=53

10s
http://www.kmcchain.com.tw/product.php?act=view&id=54


Stallings wrote:
KMC 快扣是設計成可以徒手扣上和解開。
實際上有時候不行,那是 KMC 品質控管不良,導致洞的大小不一。
KMC 出那個鉗子,完全是在打自己的臉。

+1, 之前買了一條X10SL,這條鏈條附的CL559R快扣非常好拆,手輕輕一扭就開了

但後來因為某些因素又買了一個快扣,一樣是KMC的CL559R,這個快扣就難開得要命,每次都用力扭了快一分鐘才扭開
有R
根沒有R
有R
根沒有R
有R
根沒有R

慣列 要回三次

差別在黃色區塊 (圖畫不好請見諒)


可以讓快扣更安全些 避免彈開(用快扣鉗是一種方法)
觀念錯誤買錯零件,工具使用錯誤
以為車行或店家在喇叭他.....你們高興就好啦!!
----
給觀眾小小回扣:
10速K牌快扣精度比較高 用起來比較沒雜聲~
了解,那有用工具跟沒用工具差別在哪?

只要能把快扣卡到底不用工具也沒關係吧?

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謝謝你的圖,我了解了,結論就是不用工具也沒關係。
Bowaa wrote:
我也覺得這只適合小飛輪/短腿後變,大飛輪/長腿後變用這招你會得到一個非常奇怪的長度
不掛上變速器大對大繞一圈多留兩目這招也是一樣,只適合小飛輪/短腿後變而已


上面很多網兄都回答很仔細了,
不就看大對大會不會太短(後變過度前伸)、小對小會不會太長(後變打到飛輪)
還要為這個小事鑽牛角尖?
您目前的鏈條長度已經短到不能再短了,頂多維持原長度或加長2目有那麼複雜?

You're my only star wrote:
上面很多網兄都回答...(恕刪)

你引錯人了,我不是樓主,謝謝。

Bowaa wrote:
你引錯人了,我不是...(恕刪)


抱歉~小弟一時眼殘^^
我自己實際操作過幾次~我覺得飛輪大小和長短腿齒容OK的話~
"小對小情況下,鏈條長度放最長又不會觸碰到後變上導輪的鏈條、或是上導輪的護弓"
我覺得這方式是最準的
You're my only star wrote:
抱歉~小弟一時眼殘...(恕刪)

沒關係,因為某位原本來嗆聲的網友不停的改文,所以前面那幾篇很多人大概也看得眼花撩亂

我說沒關係真的沒關係 wrote:
我自己實際操作過幾次~我覺得飛輪大小和長短腿齒容OK的話~
"小對小情況下,鏈條長度放最長又不會觸碰到後變上導輪的鏈條、或是上導輪的護弓"
我覺得這方式是最準的...(恕刪)

同意!鏈條長度要盡可能地長,但又不能長到垂下來,所以就是小對小時鏈條與上導輪之間留一個小縫這樣最剛好
解開kmc的快扣是有一個訣竅的
不抓那個技巧
只是硬用工具要夾開
只會讓鏈條提早掛掉
vul4 wrote:
解開kmc的快扣是有一個訣竅的
不抓那個技巧
只是硬用工具要夾開
只會讓鏈條提早掛掉
萬惡的 KMC
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