vul4 wrote:
你可以考慮混搭tia...(恕刪)

c/p低

直接换5700槍手就可以了
但性能上, 没分別
浪費資金


6800夾器.彈弓力量比5800弱
所以輕手一點.制動力是一樣

5700,5800,6800我也用過
5800已足夠

其55RC4
9000,6800,5800也是一樣

R3.5 R3我也用過
性能只差小量
重量人士(90kg)
R3.5更好用

但前題是.你會再升级嗎?
R3 升级欲望比R3.5的少

6800ct用在9速上也没問題
我自已的話會先改夾器.輪組
大盤.最後吧



夾器真的煞不住的話

換6600夾器 一組就夠了

有錢建議先換輪組

平路均速有30以上 就考慮小板輪

30以下又愛爬坡就來組DA9000 C24之類的爬坡輪

與其把錢花在舊車架升級套件

還不如存起來

換一台碳纖維+5800全套的新車

更符合經濟效益

P.S
良藥苦口 忠言逆耳 兄台慎之


brucepeng86 wrote:
小弟的愛車是tcr2...小弟的愛車是tcr2 2012
除了外胎剛換pro4之外什麼都沒有升級過
最先想換的應該是夾器以及更換成swissstop bxp
實在對tektro 340不甚滿意
於是著手搜尋4600夾器
但大家好像都有偏好直上105以上的勸導
然而我又看到了好毒的4700(太殺了)

想請問大大4600升級4700哪些可以保留哪些需要更換?
4700變把除了沒有鬍鬚之外跟4600有什麼差異嗎?(包括手感)
或是4700不推 要直上105或更高(我可以存錢慢慢換)
總之想來個春節大換血(需要紅包的資助)
先推薦夾器吧 因為這比較攸關安全
還是學生希望以c/p值優先考量
目前擬定預算為10k多一點
對於減輕重量不是太要求
因為不到半年已瘦身15kg
感謝大家~...(恕刪)
一步接著一步!

brucepeng86 wrote:
小弟的愛車是tcr2...(恕刪)

換夾器就好,現在BR-5800或是Tektro R741都很推薦,一對只要一千多,比原來的BR-4600好太多了,輪組可以試試航翊的赤道計畫,就夾器和輪組升級最實際
傷港人 wrote:
我自已的話會先改夾器.輪組大盤.最後吧

所以5800 6800夾器推5800囉?
可是兩者價錢真的差不多 有點難抉擇
然後我應該不會再回到90kg了啦
所以應該存錢換跑3嗎?
6800的輪組跟跑3能比嗎?(因為跑3真的好貴)
另外大盤嗎......
FSA的CT盤真的很難用啊
5800跟6800CT你又比較推哪個呢?

只是過客1205 wrote:
換6600夾器 一組就夠了
有錢建議先換輪組
平路均速有30以上 就考慮小板輪

6600感覺好久以前的產品了
換小板輪就不知道我的Revolights能不能用了

Pooky wrote:
比原來的BR-4600好太多了,輪組可以試試航翊的赤道計畫,就夾器和輪組升級最實際

P大我現在的夾器連4600的等級都沒有
換夾器之後需要換swissstop嗎?
brucepeng86 wrote:
所以5800 680...(恕刪)

以行情
1)我是推6800的夾器
因差價很小.買6800不會再想升级
但cp是5800高.資金有限省得一千是一千

2)6800CT盤是美.但好輪组會更有感覺
到你工作.再敗家吧

我只建議换夾器
安全性比性能重要
其他的.儲多點換輪组和保養
. 自行車保養也很費錢

到你工作時.可能又想换炭車
今天的改裝就浪費了

shimano 原來的55rc4己很好用
没必要改
常騎大盤, 鍊條, 飛輪都是要換的,
等Tigra大盤磨到出怪聲音再換也不遲,
夾器是可以先投資的,
4700變把不能用在4600耶

後變速的拉線比不同,會有問題,前變應該OK


不過很好奇,4700的全套重量到底是多重,都出幾個月了怎麼都沒人量看看
4700變把~和4600前後變都不能通用~拉線比都不相同

只是過客1205 wrote:
夾器真的煞不住的話...(恕刪)


我也是騎 TCR2 2012 這台, 常常覺得煞不住, 比我之前騎的便宜平把公路車的V夾煞車還難用, 煞車壓很大力制動力還是不夠, 換夾器真的會好很多嗎??

畢竟安全性比較重要 .....
V煞制動是比C夾好一點沒錯

另外你剎車皮有換過了嗎?

換過了還是制動性不好的話就換夾器吧




-----------------------------------
剛剛 露天看了一下

原來6600夾器 沒比6800夾器 便宜多少




所以還是上5800或6800的好
一步接著一步!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!