Clay wrote:好強,都是很好的車...(恕刪) 可能需要前變延長座、可能需要截短鏈條,這都得看實際情況作出判斷。騎車真的危險⚠️尤其對荷包🤔️朋友,除非你是少林大力金剛腿,剩下的只會深深愛上它💓
june-sue wrote:用壓縮盤就沒抽筋過了...(恕刪) 六月 咱們換超級壓縮盤不是為了防止抽筋⋯⋯時間不多,要徹底享受騎車,換大盤,是為了爽度,目前我認為感覺很爽,強烈期待著週末騎車的時光,哈哈😄
jcchiou wrote:不曉得大盤跟飛輪的互(恕刪) 看使用頻率不過磨壞了也無所謂,反正不貴-推算了一下覺得 46/30 這比例 (ratio) 不太好導致前變切換時,後變按三下不夠,四下又會太多48/32、50/34 按三下剛好以這個觀點來看,相較於 46/30,48/31、48/30 反而更好,按四下剛好48-30 是 SRAM 規格48-31 是 Shimano GRX我對 48-31 這盤真的滿好奇的非平整地面,鏈條震動大齒差這麼大,切換時難道不會掉鏈?還是 Shimano 技術真的這麼好?-關於比例,我是這樣評估的考慮飛輪齒數 17-19-21-23-25-28大致是個等比數列,r = 1.1然後看齒盤大小片的齒比是 1.1 的幾次方例如 50/34 = 1.1^4所以按三下