新手入門想買鋼管公路車

epidba wrote:
有機會可以去試騎雲豹465鋼材的車


這個不便宜,他們的鋼管還有鈦車算CP值不低了。

jcchiou wrote:
認識的人騎鋼管車都是騎品味的.
體驗傳統, 享受經典, 品嘗調性....
+1

就是騎帥不騎快的概念。這樣大概對新手或年輕車友來說有點不太適合。
這兩台我剛好都有,以下是我個人的心得!


TCR就像汽車裡的跑車一樣,一上車踏板一踩,就會想要往前衝,跑到沒油(膏)為止.

可以的話換上好一點的輪組,加上原車1:1的齒比,

全車不到8公斤,多數高山鋪裝路面其實都可以上的去(碰到變態陡坡就下來牽車囉).


KHS CLUB 1500是現代鋼管,管材是日本丹下管,調性比較硬派,

不如先前khs club 2000的鴿子管或true temper管材舒適.

而且因為偏向水平上管的關係,所以頭管做得較短,騎姿比較戰鬥.

飛輪28t跟TCR的34t相比,對新手來說也沒那麼友善,此車比較適合平路丘陵地形.


我的khs club 1500主要拿來通勤環島使用(原廠車架上就有貨架).

下大雨淋濕,車架擦乾倒放重新上油,也沒那麼容易生鏽.

出遠門上火車客運基本上不用擔心碰撞(碳纖車就沒那麼放心了).

環島騎到多良車站時,風大倒車上管敲歪掉漆了,順利騎完全程也沒問題.

回家後嫌醜,送回原廠自費烤漆,烤了新顏色後,感覺好像又買了一台新車.

這裡也要順便稱讚khs原廠一下,他們的服務真的不錯,也很有人情味!


我的建議是,您可以考慮自己的個性還有常騎乘的路線做選擇.

做事明快喜歡比賽速度感的,可以選擇碳纖車.

喜歡慢活獨騎喝咖啡賞景的,鋼車鈦車較適合.

當然,預算夠的話,就都買都買啦!
sun2323dw
我是慢活獨騎,慢騎賞景,看了介紹,也對鋼管車有興趣
Juniorhunts
對鋼管車有興趣的話,可以先從國產khs,performer,跟雲豹單車這三家開始看起。這三家國產鋼管車從入門到中高階的都有,品質都有一定水準,車款也不少(公路車 礫石車、長途旅行車都有),維修也方便。
嵐果子 wrote:
買TCR Advanced 2-KOM騎起來感覺會更好嗎?

身為普通運動騎士,
只要是公路車我騎起來差異不大,
那種感覺大概就像文書電腦跟電競電腦,
都只拿來上網而已差異無感一樣,
如果你是強大的競賽騎士那就另當別論,
但也有那種普通人很享受超頻的感覺,
爽幾秒就滿足了那碳車絕對有感。

如果家裡空間足夠,
先買喜歡的再買性能好的,
如果打從心裡就不會再買車了,
那買性能好的。

這是我騎不同車種的差異
我是覺得粗略的差異不大,
但如果要談細節,
深入比較加速性舒適性,
那就有差別了,
畢竟每台車都有自己的個性。
只要是騎長距離的連續上坡我是感覺碳車跟鋁車差異超大,當然兩台車的車架定價至少差了10倍多,應該不是同一個水平的
嵐果子 wrote:
各位公路車前輩大家好(恕刪)


買新不買舊,
買大品牌不要買三線品牌,
騎一騎不想騎也好賣或騎出興趣要升級,也可以無痛升級,

所以建議買TCR DISC。
Juniorhunts wrote:
對鋼管車有興趣的話,可以先從國產khs,performer,跟雲豹單車這三家開始看起。這三家國產鋼管車從入門到中高階的都有,品質都有一定水準,車款也不少(公路車 礫石車、長途旅行車都有),維修也方便。

謝謝前輩的介紹,我就去車店看看與詢問...

第一家車店,是掛 KHS 招牌,
但他主要是賣電動機車 (不是電輔車),腳踏車不多,
我說想看鋼管車,店家說他賣得好的是小折,學生通勤車,鋼管車較少人買。
問他 club 1500 ,他說可能沒車了,他聯絡同業後,說同業也沒車。
他指著店內一台鋼管車,說是 sram 變速,我說是好幾年前的 ? 店家回是有好些年了。
車架是48,我說小了些,店家說,問題不大,可以調整......... 後續就沒有交集。

第二家店,網路上看有些車友評價還不錯,第一次上門。
向老闆說明來意,老闆指著牆上懸掛的鋼管車,
他說鋼管車就像個藝術品,鵝頸,lug,牛皮座椅,牛皮小包,發亮的輪圈如鍍鉻般。
細緻優雅的車架,搭配古典塗裝,說不完的歷史典故 啊......
建議我準備個十萬元預算,他來組車。
我說我只是要買日常騎乘的鋼管車,老闆笑了,他說組出來的車當然能騎 啊。
老闆很健談,他說不要以為他賺很大,他開始聊他經營車店看到的產業興衰史,
他說了半個多鐘頭,沒有再談到鋼管車,直到有其他客人上門,我就離開。

第三家店,鄉下傳統車店,第一代已退休,目前是第二代及第三代在店內工作,
有別於傳統老店,有比較新的經營模式,有販賣好幾千元的車衣褲,也有高仕特的電變新車。
老闆說,鋼管車較重,五萬元以下,建議買輕量碳車,比較適合附近丘陵地區的山坡道路。
老闆說,若真有心於鋼管車,他建議雲豹的鈦車,
他說是進車架,然後他再組車,又說雲豹車架,他可依照官方幾何,再依我的身材,
調整幾何數據,再下單製作車架。
依輪組與套件的差異,他說抓八到十萬預算。
以鋼管車而言,是有超過我預期的價位,
但以鈦車而言,我以為都要十幾萬以上,甚至更高的價位......
Juniorhunts
前輩不敢當!沒有要水平上管的話,K與P家可以跳過(頭管都很短,騎姿較趴)。雲豹除鈦車外,他家的不鏽鋼車K6也可以考慮,現在優惠出清中。雲豹幾何比較舒適,頭管較長上管壓縮,原廠台中可以試乘,可聯絡看看。
sun2323dw
謝謝您提供的訊息
sun2323dw wrote:
老闆說,若真有心於鋼管車,他建議雲豹的鈦車,
他說他是進車架,然後他再組車,又說雲豹車架,他可依照官方幾何,再依我的身材,
調整幾何數據,再下單製作車架。

第三間老闆中肯
之前在看雲豹audax 325Ti
C夾款車架相當輕
幾何也符合台灣人身型
配上325管材一整個舒適
沒有塗裝就是好塗裝
車架價格快和廈門鈦一樣便宜了

照你預算
C夾新車架加二手變速輪組
自己動手 很簡單的
現在零件正便宜

Khs club 1500買來9成9會當長頸鹿
頭管短得可怕
sun2323dw
謝謝說明
isohera
忠肯的回覆
大家對鋼管車有誤解

會覺得鋼管一定要是古典lug 水平上管

配一套美美的campy變速器

現在新時代鋼管都是碟煞gravel風格

跟古典風格漸行漸遠

鋼管重量上雖然輸人

但鋼性跟舒適性可以兼顧

好的鋼管車其實是很有樂趣的
TONY1978
也是沒錯 現在tcr沒像以前變態戰鬥姿勢了
isohera
TONY1978 pegoretti love#3 7000 Al-Zn-Mg合金剛管車=硬
TONY1978 wrote:
現在新時代鋼管都是碟煞gravel風格

跟古典風格漸行漸遠

鋼管重量上雖然輸人

但鋼性跟舒適性可以兼顧

好的鋼管車其實是很有樂趣的

呵呵,TONY 前輩述說的,

彷彿是我們 www 字母哥 wiki 大,他的 gravel 鈦車風格,

在曠野中,上山下海,還有野營
我個人是換了7~8台公路車.
繞了一圈覺得還是鋼管的路感舒服.
不同材質的金屬也有不同的路感與質感.
即使沒有塗裝看起來也很舒服.

MBUSA
這臺是?
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