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第一次破胎，氣嘴拿掉，路邊隨便塞一條內胎進去，然後就這樣又騎了好一段時間，連同後輪磨得差不多了，才一起換外胎。
第二次破胎，其實破的當下就自動補起來了，只是後來剛好陪朋友到車店，且前後輪也磨的差不多了，索性就前後輪一起換外胎，還是換Cadex Race GC 25的。
補充:
1. Cadex Race GC 是可以打85 ~ 125 psi ，平常都是活動前一夜打個接近100psi，感覺這個胎的防刺還不錯!
2. 氣密性很好，當然這也跟師傅安裝的好不好有關，有時候兩個禮拜閒置沒騎車，胎壓都還有個50到60psi
3. Maxxis High Road SL TR 25c版，也是可以安裝的，也夠輕(205g)。但因為騎在路上，還是以安心不容易爆胎比較重要，每次都是想想，沒有真的換掉Cadex外胎
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chachaping wrote:
實際上兩年前已經有頗...(恕刪)
這件事情的後續是，
大陸輪胎請該網紅將他那組輪胎及框寄回給大陸輪胎，大陸輪胎經檢測後發現他所購買的那組框，並未符合ETRTO的規範，在歐洲銷售框及胎，都要符合ETRTO的規範值才可進行銷售，大陸輪胎也將他所購買的胎，裝在另一組框上，測試不同的胎壓，最終加壓至9 bar才脫落。
ETRTO (歐洲輪胎及輪圈技術組織) 對無內胎外胎，無鉤框，胎壓，都有一定的限制與規範，包含框與胎的生產公差規範，我們常看的28-622，也是ETRTO的標示。無鉤框的內側印象中是+/- 0.5 mm，以現今的模具模壓製程，反而是比較容易控制的，這也是為什麼無鉤框宣稱製程成本較低的原因之一。
至於無鉤框/有鉤框，無內胎/有內胎，我想只要選擇有信譽的大廠，按相關規定使用，應該沒什麼太大的疑慮。
純分享，勿戰。
三少爺 / SCOTT ADDICT 30 / PEUGEOT 208 / SONY XPERIA
無勾都流行5年了, 有問題早就災情慘重傷亡無數, 求償到大廠倒閉. 人就是有各種莫名的執著, 只相信自己想相信的, 根本毫無邏輯跟科學精神.
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